| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·课题背景 | 第10-12页 |
| ·国内外车联网的发展现状 | 第12-15页 |
| ·车联网研究的难点 | 第15-17页 |
| ·选题的目的及意义 | 第17-18页 |
| ·论文的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 WAVE 协议栈研究 | 第20-31页 |
| ·WAVE 协议栈概述 | 第20-21页 |
| ·IEEE 802.11p 研究 | 第21-26页 |
| ·IEEE 802.11 协议介绍 | 第21-24页 |
| ·IEEE 802.11p 新特性 | 第24-26页 |
| ·IEEE 1609.4/1609.3 研究 | 第26-30页 |
| ·IEEE 1609 协议栈介绍 | 第26-27页 |
| ·IEEE 1609.4 协议 | 第27-29页 |
| ·IEEE 1609.3 协议 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 车联网通信终端设计 | 第31-42页 |
| ·方案概述 | 第31-36页 |
| ·嵌入式技术介绍 | 第31-33页 |
| ·硬件方案 | 第33-34页 |
| ·软件方案 | 第34-36页 |
| ·具体实现功能说明 | 第36-41页 |
| ·网络建立 | 第36页 |
| ·网络加入 | 第36-37页 |
| ·网络退出 | 第37页 |
| ·网络关闭 | 第37页 |
| ·IEEE802.11p 协议功能 | 第37-38页 |
| ·IEEE 1609.4/ IEEE 1609.3 协议功能 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 无线定位系统研究 | 第42-61页 |
| ·无线信号传播特性 | 第42-43页 |
| ·无线定位方法概述 | 第43-46页 |
| ·位置指纹定位方法 | 第46-51页 |
| ·最近邻法 | 第47页 |
| ·K 近邻法 | 第47-48页 |
| ·K 加权近邻法 | 第48页 |
| ·贝叶斯概率法 | 第48-49页 |
| ·BP 神经网络法 | 第49-51页 |
| ·基于聚类的快速定位 | 第51-52页 |
| ·系统实现 | 第52-58页 |
| ·程序测试 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 总结与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录 | 第68页 |