| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·多塔斜拉桥的发展 | 第11-13页 |
| ·国外多塔斜拉桥发展现状 | 第11-12页 |
| ·国内多塔斜拉桥发展现状 | 第12页 |
| ·多塔斜拉桥的特点 | 第12-13页 |
| ·斜拉桥制造控制概述 | 第13-16页 |
| ·斜拉桥制造控制应用发展概述 | 第13-15页 |
| ·基于几何控制法的制造控制的意义 | 第15-16页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16-19页 |
| ·问题的提出 | 第16页 |
| ·工程背景概况 | 第16-18页 |
| ·论文主要内容 | 第18-19页 |
| 第2章 基于几何控制法的无应力构形计算 | 第19-47页 |
| ·引言 | 第19页 |
| ·无应力构形的计算方法 | 第19-25页 |
| ·斜拉索无应力长度计算方法 | 第19-22页 |
| ·梁、塔单元无应力构形计算方法 | 第22-25页 |
| ·安装线形与制造线形计算 | 第25-34页 |
| ·制造线形与安装线形的异同 | 第26-27页 |
| ·考虑非线性时安装线形迭代计算 | 第27-28页 |
| ·制造线形计算 | 第28-32页 |
| ·制造线形与安装线形的关系 | 第32-34页 |
| ·基于几何控制法的嘉绍大桥主梁无应力构形计算 | 第34-46页 |
| ·计算程序介绍 | 第34-35页 |
| ·基于几何控制法的无应力线形计算结果 | 第35-37页 |
| ·基于几何控制法的无应力夹角计算结果 | 第37-40页 |
| ·基于几何控制法的无应力制作尺寸计算结果 | 第40-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 主梁制造无应力线形误差分析及修正措施 | 第47-62页 |
| ·引言 | 第47-48页 |
| ·主梁制造无应力线形误差分析方法 | 第48-53页 |
| ·不同坐标系下控制点坐标计算方法 | 第48页 |
| ·几何控制点的理论坐标推导 | 第48-50页 |
| ·几何控制点的实测坐标修正 | 第50-53页 |
| ·主梁制造误差分析结果 | 第53-58页 |
| ·主梁几何控制测点三维坐标误差 | 第53-54页 |
| ·主梁制造无应力线形误差分析 | 第54-56页 |
| ·钢箱梁主要几何尺寸 | 第56-58页 |
| ·成桥线形预测及后续批次制造线形修正 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第4章 几何控制法主梁制造误差对成桥状态的影响研究 | 第62-80页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·主梁制造误差统计 | 第62-64页 |
| ·主梁自重误差统计 | 第62-63页 |
| ·主梁节段梁长误差统计 | 第63页 |
| ·主梁相邻梁段制造夹角误差统计 | 第63-64页 |
| ·主梁制造误差对成桥状态的影响 | 第64-77页 |
| ·主梁自重误差对成桥状态的影响 | 第64-69页 |
| ·主梁节段梁长误差对成桥状态的影响 | 第69-73页 |
| ·主梁制造夹角误差对成桥状态的影响 | 第73-77页 |
| ·几何控制法制造控制精度的确定 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第5章 几何控制法制造误差传递影响研究 | 第80-91页 |
| ·引言 | 第80页 |
| ·主梁制造误差在施工过程中的误差传递影响 | 第80-86页 |
| ·主梁自重误差影响 | 第80-82页 |
| ·主梁节段梁长误差影响 | 第82-84页 |
| ·主梁相邻梁段夹角误差影响 | 第84-86页 |
| ·主梁制造误差在各塔之间的误差传递影响 | 第86-90页 |
| ·主梁自重误差影响 | 第86-87页 |
| ·主梁节段梁长误差影响 | 第87-89页 |
| ·主梁相邻梁段夹角误差影响 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 结论与展望 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-97页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第97页 |