高速铁路与民航运输的竞争研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 高铁与民航的对比分析 | 第16-28页 |
| ·技术经济特征分析 | 第16-20页 |
| ·高铁与民航的布局分析 | 第20-22页 |
| ·目前已开通高铁对民航运输影响分析 | 第22-28页 |
| ·郑西线影响分析 | 第22-23页 |
| ·京沪线影响分析 | 第23-25页 |
| ·武广线影响分析 | 第25-28页 |
| 第3章 旅客出行分析 | 第28-48页 |
| ·旅客出行影响因素分析 | 第28-30页 |
| ·选择方案特性 | 第28-29页 |
| ·旅客特性 | 第29页 |
| ·出行特性 | 第29-30页 |
| ·旅客出行特征调查 | 第30-31页 |
| ·调查方法概述 | 第30-31页 |
| ·调查问卷设计 | 第31页 |
| ·客流构成及其偏好分析 | 第31-45页 |
| ·对应分析模型 | 第32-39页 |
| ·客流构成及其偏好 | 第39-45页 |
| ·影响因素权重计算 | 第45-48页 |
| 第4章 高铁与民航的博弈竞争模型 | 第48-57页 |
| ·理论简介 | 第48-50页 |
| ·博弈论简介 | 第48-50页 |
| ·斯塔克伯格博弈 | 第50页 |
| ·博弈关系分析 | 第50-51页 |
| ·博弈模型的建立 | 第51-54页 |
| ·模型假设 | 第51-52页 |
| ·模型建立 | 第52-54页 |
| ·算法选取及介绍 | 第54-57页 |
| 第5章 实例分析 | 第57-65页 |
| ·通道概况 | 第57-58页 |
| ·太原-北京高铁 | 第57页 |
| ·太原-北京航线 | 第57-58页 |
| ·基础数据收集 | 第58-60页 |
| ·高铁与民航博弈 | 第60-64页 |
| ·均衡结果分析 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录1 | 第71-72页 |
| 附录2 | 第72-87页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第87页 |
