| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 概述 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·概念界定 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14页 |
| ·文献综述 | 第14-19页 |
| ·国外文献 | 第14-16页 |
| ·国内文献 | 第16-17页 |
| ·研究的不足与趋势评述 | 第17-19页 |
| 第2章 上海港水上客运现状及发展趋势 | 第19-27页 |
| ·省际航线客船 | 第19-22页 |
| ·洋山港海事处上海港省际客船情况 | 第20页 |
| ·吴淞海事处上海港省际客船情况 | 第20-21页 |
| ·崇明海事处上海港省际客船情况 | 第21页 |
| ·上海港省际航线客船发展趋势 | 第21-22页 |
| ·轮渡 | 第22-25页 |
| ·区域分布 | 第22页 |
| ·黄浦江轮渡 | 第22-23页 |
| ·崇明三岛轮渡 | 第23-25页 |
| ·游览船 | 第25-27页 |
| ·游览船及其公司概况 | 第25页 |
| ·客运量情况分析 | 第25页 |
| ·黄浦江游览发展趋势 | 第25-27页 |
| 第3章 上海港2008年来水上客运船舶险情事故概况 | 第27-39页 |
| ·险情事故概述 | 第27-28页 |
| ·涉及国际邮轮险情事故 | 第28-30页 |
| ·按险情事故性质统计 | 第28-29页 |
| ·按发生险情事故的位置统计 | 第29页 |
| ·按险情事故主要原因统计 | 第29页 |
| ·典型事故 | 第29-30页 |
| ·涉及省际客轮险情事故 | 第30-33页 |
| ·按险情事故性质统计 | 第30-31页 |
| ·按险情事故位置统计 | 第31页 |
| ·按险情事故主要原因统计 | 第31-32页 |
| ·典型事故 | 第32-33页 |
| ·涉及对江轮渡险情事故 | 第33-35页 |
| ·按险情事故性质统计 | 第33-34页 |
| ·按险情事故位置统计 | 第34页 |
| ·按险情事故主要原因统计 | 第34页 |
| ·典型事故 | 第34-35页 |
| ·涉及黄浦江游览船险情事故 | 第35-39页 |
| ·按险情事故性质统计 | 第35-36页 |
| ·按险情事故主要原因统计 | 第36-37页 |
| ·典型事故 | 第37-39页 |
| 第4章 水上客运存在的问题及危险原因分析 | 第39-51页 |
| ·水上客运危险因素的识别 | 第40-43页 |
| ·水上客运危险因素的内涵 | 第40页 |
| ·水上客运待评价危险因素的识别过程 | 第40-43页 |
| ·人为因素 | 第43-45页 |
| ·船员心理素质 | 第44页 |
| ·船员责任意识 | 第44页 |
| ·船员业务能力 | 第44-45页 |
| ·船舶因素 | 第45-47页 |
| ·船龄 | 第45-46页 |
| ·船体结构 | 第46页 |
| ·机器设备 | 第46-47页 |
| ·消防设备 | 第47页 |
| ·救生设备 | 第47页 |
| ·码头因素 | 第47-48页 |
| ·码头选址 | 第47页 |
| ·码头布局 | 第47-48页 |
| ·旅客管理因素 | 第48页 |
| ·乘客登轮后的安全教育 | 第48页 |
| ·旅客危险行为监控 | 第48页 |
| ·货物管理因素 | 第48-49页 |
| ·危险品上船检查 | 第48-49页 |
| ·大件货物船上管理 | 第49页 |
| ·公司管理因素 | 第49-50页 |
| ·企业安全管理体系 | 第49页 |
| ·船舶安全管理 | 第49-50页 |
| ·船员证书管理 | 第50页 |
| ·船舶证书管理 | 第50页 |
| ·船舶值班制度检查 | 第50页 |
| ·通航环境因素 | 第50-51页 |
| ·水文气象 | 第50页 |
| ·渔船捕捞作业 | 第50-51页 |
| 第5章 上海港水上客运综合安全评价 | 第51-67页 |
| ·综合评价理论基础 | 第51-52页 |
| ·评价指标体系的构建 | 第52-54页 |
| ·评价指标体系构建原则 | 第52页 |
| ·评价指标体系建立流程 | 第52-53页 |
| ·建立上海港水上客运安全指标评价体系 | 第53-54页 |
| ·指标权重的确定 | 第54-58页 |
| ·指标权重确定 | 第54-55页 |
| ·指标权重的计算 | 第55-58页 |
| ·上海港水上客运综合安全评价模型 | 第58-61页 |
| ·评价模型方法选择 | 第58-59页 |
| ·建立上海港水上客运综合安全评价模型 | 第59-61页 |
| ·上海港水上客运综合安全评价 | 第61-63页 |
| ·评价结果分析 | 第63-67页 |
| 第6章 构建水上客运安全综合治理格局 | 第67-78页 |
| ·“链网工程”内涵 | 第67-69页 |
| ·责任链建立的内涵 | 第67-68页 |
| ·安全网编织内涵 | 第68-69页 |
| ·水上客运安全责任链的建立 | 第69-70页 |
| ·职责、义务制约打造责任链 | 第69页 |
| ·利益导向吸引打造责任链 | 第69-70页 |
| ·水上客运安全网的建立 | 第70-72页 |
| ·防 | 第71页 |
| ·堵 | 第71页 |
| ·查 | 第71-72页 |
| ·救 | 第72页 |
| ·纠 | 第72页 |
| ·政府主管机关应探索建立安全管理体系 | 第72-73页 |
| ·建立完善的水上客运合作贞任体系 | 第72页 |
| ·建立完善的水上客运合作源头控制体系 | 第72页 |
| ·建立水上客运合作安全保障体系 | 第72-73页 |
| ·建立水上客运合作安全监管体系 | 第73页 |
| ·建立健全水上客运合作安全生产应急反应体系 | 第73页 |
| ·建立水上客运合作安全宣传教育培训体系 | 第73页 |
| ·建立水上客运合作企业安全生产自控体系 | 第73页 |
| ·航运企业内部建立安全管理体系 | 第73-74页 |
| ·上海港水上客运安全管理具体对策与建议 | 第74-78页 |
| ·国际邮轮停泊安全防护 | 第74-75页 |
| ·国际邮轮上海进出港“全程”护航 | 第75页 |
| ·长江口、吴淞口鱼汛期渔船联合监管 | 第75页 |
| ·黄浦江实行客货船分时段航行 | 第75-76页 |
| ·加强客滚船危险登船检查和大件物品配载系固 | 第76页 |
| ·加大对轮渡客运公司的扶持力度,更新船舶,稳定船员队伍 | 第76页 |
| ·多举措确保黄浦江上轮渡线安全运行 | 第76页 |
| ·加强对客运内河船员考试发证和知识更新培训 | 第76-77页 |
| ·建设公共游艇码头,确保游艇靠泊安全 | 第77页 |
| ·上港港应建立客船遇险应急抢险联动快速反应体系 | 第77-78页 |
| 第7章 结束语 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录1. 水上客运(含大型邮轮)危险因素调查问卷 | 第84-88页 |
| 附录2. 水上客运安全评价指标评级表 | 第88-89页 |
| 卷内表 | 第89页 |