| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-19页 |
| ·深基坑开挖变形研究方法及发展 | 第13-15页 |
| ·深基坑支护结构及环境变形研究 | 第15-17页 |
| ·基坑开挖对隧道管线的影响研究 | 第17-18页 |
| ·相邻基坑共同作用影响的研究 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究方法与内容 | 第19-20页 |
| 第二章 相邻基坑开挖坑间土体及隧道结构的变形特性 | 第20-42页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·平面有限元方法与准三维有限元方法介绍 | 第20-21页 |
| ·分析模型 | 第21-22页 |
| ·分析方法与数值模型 | 第22-25页 |
| ·分析方法 | 第22页 |
| ·二维分析整数值模型 | 第22-23页 |
| ·单元类型选择 | 第23-24页 |
| ·模型力学参数 | 第24页 |
| ·分析步骤与工况 | 第24-25页 |
| ·相邻基坑开挖坑间土体变形特性 | 第25-35页 |
| ·基坑间距影响范围 | 第25-26页 |
| ·坑间土体及围护结构变形分析 | 第26-30页 |
| ·基坑间距的影响分析 | 第30-32页 |
| ·开挖宽度的影响分析 | 第32-34页 |
| ·合理的基坑间距控制 | 第34-35页 |
| ·相邻基坑开挖坑间隧道变形特性 | 第35-40页 |
| ·基本计算模型 | 第35-36页 |
| ·相邻基坑开挖坑间隧道及围护结构变形特性具体分析 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 基坑施工方案对于坑间土体和隧道变形的影响 | 第42-65页 |
| ·引言 | 第42页 |
| ·基坑分隔开挖对于坑间土体、基坑围护结构及隧道的影响分析 | 第42-49页 |
| ·分隔方式对坑外土体变形影响分析 | 第42-45页 |
| ·分隔方式对围护结构变形影响 | 第45-46页 |
| ·相邻基坑对称分隔开挖对于坑间隧道的影响 | 第46-47页 |
| ·隧道与基坑共墙情况下基坑分隔方式对隧道位移的影响 | 第47-49页 |
| ·绑桩与否对隧道位移以及围护结构变形的影响 | 第49-54页 |
| ·绑桩的设置 | 第49-50页 |
| ·围护结构侧向变形 | 第50-52页 |
| ·地表沉降变形 | 第52-53页 |
| ·比较无绑桩情况下的变形 | 第53-54页 |
| ·准三维模型与平面模型计算结果的比较 | 第54-56页 |
| ·开挖施工顺序的影响 | 第56-63页 |
| ·对称开挖 | 第56-59页 |
| ·非对称开挖 | 第59-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第四章 实际工程应用分析 | 第65-86页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·工程背景介绍 | 第65-67页 |
| ·工程简介 | 第65-66页 |
| ·工程地质条件 | 第66-67页 |
| ·施工工况与测点布置 | 第67-70页 |
| ·施工方案与工况 | 第67-69页 |
| ·测点布置 | 第69-70页 |
| ·实测结果分析 | 第70-83页 |
| ·轨道交通 6 号线竖向位移分析 | 第70-76页 |
| ·基坑围护结构侧移分析 | 第76-77页 |
| ·基坑围护结构的位移监测分析 | 第77-81页 |
| ·地表沉降监测分析 | 第81-83页 |
| ·有限元方法模拟结果与实测数据比较 | 第83-85页 |
| ·轨道交通 6 号线竖向位移的有限元方法模拟结果与实测值比较 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第五章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·主要结论 | 第86-87页 |
| ·对进一步研究的建议 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 攻读硕士期间已发表或录用的论文 | 第93页 |
