| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-14页 |
| 插图索引 | 第14-20页 |
| 附表索引 | 第20-21页 |
| 第1章 绪论 | 第21-34页 |
| ·研究背景及意义 | 第21-23页 |
| ·国内外研究历史与现状 | 第23-32页 |
| ·国外研究历史与现状 | 第23-30页 |
| ·国内研究历史与现状 | 第30-32页 |
| ·本文研究内容 | 第32-34页 |
| 第2章 基础理论 | 第34-49页 |
| ·汽车空气动力学 | 第34-37页 |
| ·汽车空气动力学的研究内容 | 第34页 |
| ·汽车的气动力和气动力矩 | 第34-37页 |
| ·湍流理论及模拟方法 | 第37-41页 |
| ·湍流基本控制方程 | 第37-38页 |
| ·湍流模拟方法 | 第38-41页 |
| ·汽车风洞试验理论 | 第41-45页 |
| ·汽车风洞的类型及构造 | 第41-42页 |
| ·汽车风洞试验技术要求及修正方法 | 第42-44页 |
| ·汽车侧风风洞试验 | 第44-45页 |
| ·汽车侧风气动稳定性 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第3章 侧风气动特性数值模拟及风洞试验验证 | 第49-69页 |
| ·侧风气动特性数值模拟 | 第49-56页 |
| ·侧风气动特性数值模拟方法 | 第49-53页 |
| ·侧风气动特性湍流模型 | 第53页 |
| ·侧风气动特性数值模拟方案 | 第53-56页 |
| ·侧风风洞试验 | 第56-61页 |
| ·湖南大学汽车风洞简介 | 第57-58页 |
| ·风洞试验方案 | 第58-61页 |
| ·数值模拟和风洞试验结果对比分析 | 第61-68页 |
| ·气动力系数及气动力矩系数对比分析 | 第61-65页 |
| ·流场对比分析 | 第65-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第4章 重型半挂厢式货车侧风气动特性分析 | 第69-93页 |
| ·重型半挂厢式货车侧风数值模拟前处理 | 第69-72页 |
| ·侧风数值模拟流程 | 第69-70页 |
| ·几何模型的建立 | 第70-71页 |
| ·计算域及网格划分 | 第71-72页 |
| ·重型半挂厢式货车稳态与非稳态侧风数值模拟方案 | 第72-74页 |
| ·稳态侧风数值模拟 | 第72-73页 |
| ·非稳态侧风数值模拟 | 第73-74页 |
| ·重型半挂厢式货车风洞试验 | 第74-77页 |
| ·重型半挂厢式货车试验模型 | 第74页 |
| ·重型半挂厢式货车试验方案 | 第74-77页 |
| ·数值模拟和风洞试验结果对比分析 | 第77-87页 |
| ·气动力系数及气动力矩系数分析 | 第77-81页 |
| ·车身表面压力系数分析 | 第81-84页 |
| ·流场分析 | 第84-87页 |
| ·重型半挂厢式货车附加装置对比分析 | 第87-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第5章 重型半挂厢式货车超车、会车气动特性分析 | 第93-121页 |
| ·重型半挂厢式货车超车、会车前处理 | 第93-98页 |
| ·超车、会车动网格策略 | 第93-96页 |
| ·超车、会车数值模拟流程 | 第96-97页 |
| ·几伺模型及网格划分 | 第97-98页 |
| ·重型半挂厢式货车超车数值模拟及分析 | 第98-110页 |
| ·超车工况设置 | 第98-100页 |
| ·气动力分析 | 第100-103页 |
| ·超车流场分析 | 第103-110页 |
| ·重型半挂厢式货车会车数值模拟及分析 | 第110-120页 |
| ·会车工况设置 | 第110-112页 |
| ·气动力分析 | 第112-115页 |
| ·会车流场分析 | 第115-120页 |
| ·本章小结 | 第120-121页 |
| 第6章 重型半挂厢式货车侧风行车安全分析 | 第121-141页 |
| ·重型半挂厢式货车侧倾分析 | 第121-123页 |
| ·静止重型半挂厢式货车侧倾安全分析 | 第122-123页 |
| ·行驶重型半挂厢式货车侧倾安全分析 | 第123页 |
| ·重型半挂厢式货车侧滑分析 | 第123-126页 |
| ·静止重型半挂厢式货车侧滑安全分析 | 第124-125页 |
| ·行驶重型半挂厢式货车侧滑安全分析 | 第125-126页 |
| ·重型半挂厢式货车ADAMS模型的建立 | 第126-134页 |
| ·钢板弹簧模型 | 第126-127页 |
| ·牵引车悬架系统模型 | 第127-129页 |
| ·挂车悬架系统模型 | 第129-130页 |
| ·动力系统模型 | 第130-131页 |
| ·转向系统模型 | 第131-132页 |
| ·牵引车与挂车车身系统模型 | 第132页 |
| ·鞍座模型 | 第132-133页 |
| ·轮胎模型 | 第133页 |
| ·路面模型 | 第133-134页 |
| ·整车模型 | 第134页 |
| ·重型半挂厢式货车侧偏分析 | 第134-139页 |
| ·重型半挂厢式货车直线行驶性分析 | 第134-136页 |
| ·重型半挂厢式货车侧风直线行驶分析 | 第136-139页 |
| ·本章小结 | 第139-141页 |
| 第7章 重型半挂厢式货车侧风气动稳定性优化设计 | 第141-166页 |
| ·传统设计方法与现代设计方法对比 | 第141-142页 |
| ·试验设计 | 第142-144页 |
| ·试驻设计基本理论 | 第142-143页 |
| ·拉丁超立方抽样方法 | 第143-144页 |
| ·主效应与交互效应 | 第144页 |
| ·近似模型 | 第144-145页 |
| ·遗传算法 | 第145-146页 |
| ·重型半挂厢式货车侧风气动稳定性优化设计流程及目标 | 第146-151页 |
| ·优化设计流程 | 第146-149页 |
| ·设计变量的选取 | 第149-150页 |
| ·优化目标 | 第150-151页 |
| ·重型半挂厢式货车侧风气动稳定性试验设计 | 第151-154页 |
| ·试验设计方案 | 第151页 |
| ·主效应及交互效应分析 | 第151-154页 |
| ·重型半挂厢式货车侧风气动稳定性优化设计 | 第154-164页 |
| ·近似模型的建立 | 第154-155页 |
| ·优化结果及分析 | 第155-164页 |
| ·本章小结 | 第164-166页 |
| 总结与展望 | 第166-171页 |
| 参考文献 | 第171-183页 |
| 致谢 | 第183-184页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的学术论文 | 第184-185页 |
| 附录B 攻读学位期间参与的科研项目 | 第185页 |