高速列车受电弓空气动力学及车轨耦合振动对弓网受流影响
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文主要研究任务 | 第16-18页 |
| ·研究采用的主要方法 | 第18-21页 |
| ·计算流体力学与多体动力学相关 | 第18-19页 |
| ·Fluent软件及其UDF简介 | 第19-20页 |
| ·SIMPACK软件及其FEMBS模块简介 | 第20-21页 |
| ·本文内容安排 | 第21-22页 |
| 第2章 受电弓空气动力学研究 | 第22-41页 |
| ·空气动力学理论 | 第22-30页 |
| ·空气动力学基本理论 | 第22-23页 |
| ·湍流数值模拟 | 第23-28页 |
| ·边界层基础 | 第28-30页 |
| ·受电弓空气动力学仿真计算 | 第30-39页 |
| ·建立受电弓模型并网格划分 | 第31-33页 |
| ·边界条件设定与求解 | 第33-34页 |
| ·仿真结果分析 | 第34-39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第3章 弓网受流研究 | 第41-77页 |
| ·弓网动力学模型 | 第41-51页 |
| ·接触网动力学模型 | 第41-45页 |
| ·受电弓动力学模型 | 第45-48页 |
| ·弓网动力学模型及其解法 | 第48-51页 |
| ·受电弓空气动力学对弓网受流的影响 | 第51-60页 |
| ·考虑受电弓空气动力学后弓网动力学求解 | 第51-54页 |
| ·受电弓平均气动力与实时气动力对弓网受流影响 | 第54-57页 |
| ·探索横风等特殊条件下弓网受流 | 第57-60页 |
| ·弓网流固耦合与非耦合情形下弓网受流 | 第60-69页 |
| ·弓网流固耦合计算模型及方法 | 第61-64页 |
| ·耦合与非耦合情形下弓网受流的差异 | 第64-68页 |
| ·结果小结与后续研究 | 第68-69页 |
| ·车轨耦合影响下弓网受流 | 第69-75页 |
| ·SIMPACK弓网动力学建模 | 第69-71页 |
| ·考虑受电弓空气动力学的弓网接触 | 第71-73页 |
| ·车轨耦合振动对弓网受流影响 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第4章 结论 | 第77-81页 |
| ·全文总结 | 第77-79页 |
| ·工作不足及展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 作者简介 | 第85-86页 |
| 论文发表 | 第86-87页 |
| 附录 | 第87-90页 |
