| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·国内外研究概况 | 第10-13页 |
| ·国外研究概况 | 第10-12页 |
| ·国内研究概况 | 第12-13页 |
| ·研究的目的、内容 | 第13-15页 |
| ·研究的目的和意义 | 第13-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究思路以及研究的创新点 | 第15-17页 |
| ·研究思路 | 第15-16页 |
| ·研究的创新点 | 第16-17页 |
| 第二章 重庆轨道交通与常规交通的规划建设现状及换乘存在的主要问题 | 第17-33页 |
| ·轨道交通现状 | 第17-22页 |
| ·重庆城市轨道交通线网结构 | 第17-18页 |
| ·重庆轨道交通规划、建设现状 | 第18-22页 |
| ·常规交通现状 | 第22-27页 |
| ·现有常规公交线路和车辆数 | 第22页 |
| ·重庆路网 | 第22-23页 |
| ·重庆常规公交站点图及各区站点覆盖率 | 第23-25页 |
| ·主城区常规公交问题 | 第25-27页 |
| ·轨道交通与常规交通换乘存在的主要问题 | 第27-33页 |
| ·现有常规公交线网与轨道交通线网布局分析 | 第27-29页 |
| ·轨道交通与常规交通换乘存在的问题 | 第29-33页 |
| 第三章 城市轨道交通与常规交通的换乘方式分析 | 第33-42页 |
| ·轨道交通与常规交通的换乘在公共交通中的地位和作用 | 第33-34页 |
| ·换乘的必要性 | 第33-34页 |
| ·换乘的有效性 | 第34页 |
| ·换乘枢纽的多功能性 | 第34页 |
| ·各交通方式间的换乘 | 第34-36页 |
| ·各交通方式间协调换乘的基本原则 | 第34-35页 |
| ·常规公交间的换乘 | 第35-36页 |
| ·轨道交通间的换乘 | 第36页 |
| ·常规公交与轨道交通间的换乘 | 第36页 |
| ·轨道交通与常规交通的换乘衔接模式 | 第36-42页 |
| ·换乘枢纽简介 | 第36-37页 |
| ·换乘衔接模式分析 | 第37-41页 |
| ·重庆轨道交通与常规交通的换乘衔接模式 | 第41-42页 |
| 第四章 轨道交通与常规交通换乘方式的优化建设 | 第42-65页 |
| ·轨道交通与常规交通的换乘方式 | 第42-43页 |
| ·平面换乘方式 | 第42页 |
| ·立体换乘方式 | 第42-43页 |
| ·常规公交与轨道交通换乘协调衔接的基本原则及措施 | 第43-50页 |
| ·基本原则 | 第43-44页 |
| ·常规公交与轨道交通换乘协调衔接的措施 | 第44-50页 |
| ·重庆轨道交通换乘枢纽的选址以及选择换乘方式的影响因素分析 | 第50-53页 |
| ·换乘枢纽选址的影响因素分析 | 第50-51页 |
| ·影响换乘方式选择的因素分析 | 第51-53页 |
| ·重庆轨道交通与常规交通换乘方式的选择 | 第53-54页 |
| ·换乘方式选择的原则 | 第53页 |
| ·适合重庆的换乘方式 | 第53-54页 |
| ·重庆轨道交通与常规交通换乘方式的优化建设 | 第54-60页 |
| ·空间布局优化 | 第55-57页 |
| ·乘客换乘线路的优化 | 第57页 |
| ·交通组织优化 | 第57-59页 |
| ·换乘方式选址的优化 | 第59-60页 |
| ·换乘方式的换乘效率评价 | 第60-63页 |
| ·层次分析法的基本原理 | 第60-61页 |
| ·评价指标体系 | 第61-63页 |
| ·换乘方式优化小结 | 第63-65页 |
| 第五章 实例分析—轨道交通3号线四公里站 | 第65-79页 |
| ·轨道交通3号线四公里站概况 | 第65-71页 |
| ·轨道交通站点 | 第65-66页 |
| ·四公里公交站点概况及交通现状 | 第66-70页 |
| ·周边土地利用及建筑物概况 | 第70-71页 |
| ·轨道交通3号线与常规交通换乘存在的问题 | 第71-73页 |
| ·轨道交通3号线四公里站换乘方式优化 | 第73-79页 |
| ·外部交通组织的优化 | 第73-77页 |
| ·换乘设施优化 | 第77-78页 |
| ·轨道交通3号线四公里站换乘方式的优化小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与建议 | 第79-80页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·进一步研究建议 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第84页 |
