基于作业资源优化调配的集装箱码头智能配载关键技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 1 绪论 | 第13-35页 |
| ·选题依据和研究背景 | 第13-20页 |
| ·选题依据 | 第13页 |
| ·全球供应链管理 | 第13-14页 |
| ·港航物流供应链 | 第14-16页 |
| ·码头物流供应链 | 第16-20页 |
| ·集装箱码头配载问题研究综述 | 第20-26页 |
| ·数学规划方法 | 第20-22页 |
| ·启发式算法 | 第22-23页 |
| ·现代优化算法 | 第23-24页 |
| ·专家系统 | 第24-25页 |
| ·其他算法 | 第25-26页 |
| ·集装箱配载研究中存在的主要问题 | 第26-28页 |
| ·研究目的和意义 | 第28-30页 |
| ·研究目的 | 第28-29页 |
| ·研究意义 | 第29-30页 |
| ·研究内容和论文结构 | 第30-34页 |
| ·研究内容 | 第30-32页 |
| ·各章组织结构 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 2 码头生产控制模型与智能配载架构 | 第35-54页 |
| ·集装箱码头生产控制概要 | 第35-43页 |
| ·码头生产资源要素 | 第35-36页 |
| ·集装箱码头生产的特点 | 第36-37页 |
| ·集装箱码头生产作业控制模型 | 第37-40页 |
| ·集装箱码头作业基本评价指标 | 第40-43页 |
| ·配载基本业务分析 | 第43-46页 |
| ·泊位计划 | 第43-44页 |
| ·船舶预配 | 第44页 |
| ·实际配载 | 第44-46页 |
| ·出口船图确认 | 第46页 |
| ·船舶作业监控 | 第46页 |
| ·传统配载存在问题 | 第46-47页 |
| ·智能配载整体架构研究 | 第47-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 3 泊位计划与桥吊作业计划优化 | 第54-67页 |
| ·泊位计划问题 | 第54-60页 |
| ·模型假设 | 第54页 |
| ·BAPCD 整数规划模型 | 第54-57页 |
| ·BAPCD 模型解释 | 第57-58页 |
| ·数值实验及分析 | 第58-60页 |
| ·桥吊作业计划问题 | 第60-66页 |
| ·桥吊作业方式分析 | 第60-61页 |
| ·桥吊作业计划模型 | 第61-64页 |
| ·模型求解 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 4 船-堆场箱分类动态匹配优化模型与算法 | 第67-100页 |
| ·船贝箱位和堆场贝存放方式分析 | 第67-69页 |
| ·解空间的生成和压缩 | 第69-76页 |
| ·数量规则 | 第69页 |
| ·取箱完整性规则 | 第69-70页 |
| ·特种箱放置规则 | 第70-71页 |
| ·解空间生成和压缩算法 | 第71-76页 |
| ·业务规则模型与搜索剪枝定理 | 第76-96页 |
| ·资源分配规则 | 第76-84页 |
| ·数学模型 | 第80-81页 |
| ·分支限界函数 | 第81-83页 |
| ·方向函数的选取 | 第83-84页 |
| ·轮胎吊运动控制规则 | 第84-90页 |
| ·轮胎吊走位距离控制规则 | 第84-88页 |
| ·轮胎吊走位冲突控制规则 | 第88-90页 |
| ·重量匹配规则 | 第90-96页 |
| ·船舶的基本性能 | 第90-91页 |
| ·逻辑模型及剪枝定理 | 第91-96页 |
| ·船-堆场箱分类动态匹配算法 | 第96-99页 |
| ·本章小结 | 第99-100页 |
| 5 贝位派箱优化模型与算法 | 第100-122页 |
| ·堆场取箱序列生成算法 | 第100-108页 |
| ·堆场取箱方式研究 | 第100-101页 |
| ·坐标变换 | 第101-103页 |
| ·坐标排序算法 | 第103-106页 |
| ·实验结果 | 第106-108页 |
| ·最优垂直分布的放箱方法 | 第108-112页 |
| ·船贝的几何特征分析 | 第108-109页 |
| ·船贝的区域合成规律及其重心计算公式 | 第109-110页 |
| ·最优垂直分布序列的计算方法 | 第110页 |
| ·计算实验 | 第110-112页 |
| ·最佳水平分布的放箱算法 | 第112-118页 |
| ·最佳水平分布的数学模型 | 第112-113页 |
| ·最小化水平重心的放箱算法 | 第113-114页 |
| ·满足列限重约束的最优水平分布的放箱算法 | 第114-116页 |
| ·计算实验 | 第116-118页 |
| ·取箱序列的交叉渗透生成算法 | 第118-121页 |
| ·算法基本思想 | 第119-120页 |
| ·算法详细流程 | 第120-121页 |
| ·本章小结 | 第121-122页 |
| 6 堆场轮胎吊优化部署 | 第122-129页 |
| ·堆场轮胎吊作业方式及部署原则 | 第122-123页 |
| ·轮胎吊部署模型 | 第123-127页 |
| ·模型假设 | 第123-124页 |
| ·轮胎吊部署模型 | 第124-125页 |
| ·模型分析 | 第125-127页 |
| ·模型求解 | 第127-128页 |
| ·本章小结 | 第128-129页 |
| 7 智能配载综合评价及应用 | 第129-137页 |
| ·集装箱码头智能配载系统 | 第129页 |
| ·配载结果的比较 | 第129-136页 |
| ·智能配载系统配载效率分析 | 第130-132页 |
| ·码头生产作业资源利用分析 | 第132-135页 |
| ·船舶适航性分析 | 第135-136页 |
| ·本章小结 | 第136-137页 |
| 8 结论与展望 | 第137-141页 |
| ·研究工作回顾 | 第137-140页 |
| ·发展展望 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-154页 |
| 致谢 | 第154-155页 |
| 个人简介 | 第155-156页 |
| 攻读博士学位期间发表论文情况 | 第156-157页 |
| 攻读博士学位期间科研情况及相关成果 | 第157页 |
