| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景、目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·写作思路及研究方法 | 第14-15页 |
| ·创新之处 | 第15-16页 |
| 第2章 方便旗制度的基本理论 | 第16-29页 |
| ·船舶登记制度及国籍 | 第16-22页 |
| ·船舶登记制度的概念、种类及法律意义 | 第16-21页 |
| ·船舶国籍的概念及法律意义 | 第21-22页 |
| ·方便旗制度的涵义及产生的背景 | 第22-26页 |
| ·方便旗与方便旗船的涵义 | 第22-23页 |
| ·方便旗船产生的原因 | 第23-25页 |
| ·方便旗船的经营模式 | 第25-26页 |
| ·世界海运市场方便旗船队的发展 | 第26-28页 |
| ·方便旗船的发展历史 | 第26-27页 |
| ·当前世界海运市场方便旗船队发展现状 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 方便旗制度在国际航运实践中的适用分析 | 第29-44页 |
| ·方便旗制度的利与弊 | 第29-37页 |
| ·方便旗制度的优势 | 第29-33页 |
| ·方便旗制度的弊端 | 第33-37页 |
| ·方便旗制度适用中的冲突解决理论 | 第37-42页 |
| ·扣押方便旗船的理论支持 | 第38-39页 |
| ·真实联系 | 第39-41页 |
| ·第二船籍制度 | 第41-42页 |
| ·国际海运界对于方便旗制度的评价 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 我国船舶登记制度的发展现状及趋势 | 第44-56页 |
| ·我国船舶登记制度的发展现状—我国船舶海外移籍现象严重 | 第44-49页 |
| ·我国当前的船舶登记制度以及船队的构成 | 第44-45页 |
| ·中国船舶海外移籍现象的原因 | 第45-48页 |
| ·我国实施特案免税政策 | 第48-49页 |
| ·其他国家船舶登记制度发展对我国的启示 | 第49-52页 |
| ·世界典型国际航运中心的登记管理模式 | 第49-51页 |
| ·国际航运中心登记模式发展的启示 | 第51-52页 |
| ·我国船舶登记制度改革的必要性和可行性分析 | 第52-55页 |
| ·船舶登记制度改革是我国海运发展的要求 | 第52-54页 |
| ·吸收方便旗制度优势与我国海运发展相契合 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 完善我国船舶登记制度的构想 | 第56-64页 |
| ·引入第二船籍制度 | 第56-59页 |
| ·实施第二船籍制度应该具有针对性 | 第56-57页 |
| ·我国建立第二船籍制度的措施 | 第57-59页 |
| ·完善相关的航运立法 | 第59-60页 |
| ·完善《港口法》 | 第59-60页 |
| ·完善《船舶登记条例》 | 第60页 |
| ·加强港口建设 | 第60-62页 |
| ·开放港口实施自由港政策 | 第60-61页 |
| ·进一步改善港口投资融资方式 | 第61-62页 |
| ·改善港口管理政策 | 第62页 |
| ·提升船舶登记机构的程序综合功能 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |