| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的及创新点 | 第9页 |
| ·研究内容与方法 | 第9-10页 |
| ·技术路线 | 第10-11页 |
| 第二章 国际航运中心的理论问题研究 | 第11-36页 |
| ·国际航运中心的内涵 | 第11-19页 |
| ·国际航运中心的概念总结 | 第11-12页 |
| ·国际航运中心概念的再定义 | 第12-16页 |
| ·国际航运中心内涵的演变规律 | 第16-19页 |
| ·国际航运中心的基本特征 | 第19-22页 |
| ·国际航运中心的代际发展及阶段特征 | 第22-30页 |
| ·国际航运中心的发展阶段研究 | 第22-26页 |
| ·国际航运中心代际划分的主要观点 | 第26-27页 |
| ·本文国际航运中心代际划分的依据 | 第27-29页 |
| ·基本结论 | 第29-30页 |
| ·国际航运中心的发展模式 | 第30-36页 |
| ·从空间辐射范围上来区分 | 第30-33页 |
| ·从功能定位上来区分 | 第33-36页 |
| 第三章 天津北方国际航运中心发展基本情况 | 第36-42页 |
| ·天津北方国际航运中心建设概况 | 第36-37页 |
| ·港口发展规模 | 第37-39页 |
| ·航运服务业发展状况 | 第39-40页 |
| ·政府政策服务环境 | 第40-42页 |
| 第四章 天津北方国际航运中心的代际划分 | 第42-66页 |
| ·天津北方际航运中心代际划分的量化标准 | 第42-48页 |
| ·天津北方国际航运中心代际划分的研究方法 | 第48-52页 |
| ·层次分析法 | 第49-51页 |
| ·运用灰色关联分析法进行划分代际 | 第51-52页 |
| ·被选参照目标的基本情况 | 第52-57页 |
| ·上海国际航运中心简介 | 第53-55页 |
| ·大连东北亚国际航运中心简介 | 第55-57页 |
| ·数据采集和分析 | 第57-58页 |
| ·专家评议法与实际调研相结合 | 第57-58页 |
| ·数据分析 | 第58页 |
| ·权值计算 | 第58-62页 |
| ·层次分析法结合德尔斐法确定判断矩阵 | 第58-59页 |
| ·利用层次分析法计算权重 | 第59-62页 |
| ·计算结果和分析 | 第62-65页 |
| ·与第三代国际航运中心(知识型)的关联 | 第62-63页 |
| ·与第二代国际航运中心(服务型)的关联 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第五章 迈向知识型国际航运中心——对天津北方国际航运中心发展的对策建议 | 第66-70页 |
| ·天津北方国际航运中心的发展模式 | 第66-68页 |
| ·天津北方国际航运中心建设发展的几条建议 | 第68-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-71页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望与不足 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 附录A：专家评分表 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |