城市旧区交通网络的织补策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究的背景与意义 | 第8-9页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·相关概念的界定 | 第9-10页 |
| ·城市旧区 | 第9-10页 |
| ·交通网络 | 第10页 |
| ·研究的内容与方法 | 第10-12页 |
| ·研究内容 | 第10页 |
| ·研究方法 | 第10-12页 |
| 2 相关研究基础 | 第12-22页 |
| ·课题研究的理论发展与实践 | 第12-16页 |
| ·国外理论发展 | 第12-14页 |
| ·国内应用实践 | 第14-16页 |
| ·我国城市旧区更新现实问题 | 第16-17页 |
| ·城市发展演变 | 第16页 |
| ·旧区更新特征 | 第16-17页 |
| ·我国城市旧区交通网络特征 | 第17-21页 |
| ·特征分析 | 第17-19页 |
| ·问题和矛盾 | 第19-20页 |
| ·机遇与挑战 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 城市旧区交通网络的织补理论构建 | 第22-29页 |
| ·织补理论的运用和影响 | 第22页 |
| ·织补的必要性 | 第22页 |
| ·对交通网络的影响 | 第22页 |
| ·交通网络生命周期及影响因素分析 | 第22-27页 |
| ·交通网络生命周期 | 第23-27页 |
| ·交通网络影响因素 | 第27页 |
| ·交通网络模式配置 | 第27-28页 |
| ·模式的选择 | 第28页 |
| ·布局和组织 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 4 城市旧区交通网络的织补原则和策略 | 第29-38页 |
| ·织补原则 | 第29-30页 |
| ·延续城市历史文脉 | 第29页 |
| ·确立合理生活方式 | 第29-30页 |
| ·优化交通网络资源 | 第30页 |
| ·保证发展可持续性 | 第30页 |
| ·公平和效益并重 | 第30页 |
| ·织补策略 | 第30-32页 |
| ·引入圈层模式 | 第31页 |
| ·避免建设立交桥 | 第31页 |
| ·重建慢行交通 | 第31页 |
| ·增加路网密度 | 第31-32页 |
| ·利用地下空间 | 第32页 |
| ·织补内容 | 第32-37页 |
| ·用地结构 | 第32页 |
| ·慢行交通 | 第32-33页 |
| ·常规公交 | 第33-34页 |
| ·轨道交通 | 第34-35页 |
| ·交通设施 | 第35-36页 |
| ·内外衔接 | 第36页 |
| ·组织实施 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 5 哈西旧区交通网络织补策略实证研究 | 第38-47页 |
| ·现状分析 | 第38-42页 |
| ·区域背景分析 | 第38-39页 |
| ·相关规划解读 | 第39-41页 |
| ·交通网络分析 | 第41-42页 |
| ·哈西交通网络织补策略 | 第42-46页 |
| ·交通模式 | 第42-43页 |
| ·织补策略 | 第43-44页 |
| ·织补内容 | 第44-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
