| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·课题国内外研究现状和发展 | 第10-15页 |
| ·生态风险评价国内外现状 | 第10-13页 |
| ·高速铁路建设项目生态风险评价国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·研究目标、内容、及技术路线 | 第15-18页 |
| ·研究目标 | 第15-16页 |
| ·研究内容和方法 | 第16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 生态风险评价理论和方法 | 第18-25页 |
| ·生态风险的内涵 | 第18-19页 |
| ·风险 | 第18页 |
| ·生态风险 | 第18-19页 |
| ·生态风险评价研究的理论 | 第19-23页 |
| ·生态风险评价的内涵 | 第19-20页 |
| ·生态风险评价理论基础 | 第20-21页 |
| ·生态风险评价步骤 | 第21-23页 |
| ·路域生态风险评价 | 第23-25页 |
| ·区域生态风险评价的内涵 | 第23-24页 |
| ·路域生态风险评价的框架 | 第24-25页 |
| 第三章 高速铁路建设生态风险评价指标体系的建立 | 第25-44页 |
| ·路域生态生态系统的结构 | 第25-26页 |
| ·铁路路域生态风险因子分析与监测 | 第26-32页 |
| ·铁路建设对生态系统的影响 | 第26-30页 |
| ·铁路沿线生态因子监测 | 第30-32页 |
| ·路域生态风险指标体系的建立研究 | 第32-44页 |
| ·指标体系筛选的原则 | 第33-34页 |
| ·指标体系的选择 | 第34-36页 |
| ·评价指标分析 | 第36-44页 |
| 第四章 高速铁路建设生态风险评价模型 | 第44-52页 |
| ·生态风险的表征 | 第44-46页 |
| ·概念模型 | 第44-45页 |
| ·评价单元的确定及数据赋值方法 | 第45-46页 |
| ·风险源风险度评价子模型 | 第46页 |
| ·风险受体脆弱性评价子模型 | 第46-47页 |
| ·生态风险管理有效性评价子模型 | 第47-48页 |
| ·生态风险综合评价模型 | 第48-50页 |
| ·评价步骤 | 第49-50页 |
| ·基于GIS的单项评价 | 第50-52页 |
| 第五章 京沪高速铁路生态风险评价-以定远县内路段为实例 | 第52-65页 |
| ·沿线区域生态环境概况 | 第52-53页 |
| ·路域生态风险现状分析 | 第53-57页 |
| ·风险源分析 | 第53-55页 |
| ·风险受体选择 | 第55页 |
| ·评价单元的确定 | 第55-57页 |
| ·京沪高速铁路定远县内路段生态风险评价 | 第57-62页 |
| ·风险源评价 | 第57-59页 |
| ·风险受体脆弱度评价 | 第59-61页 |
| ·风险管理有效度评价 | 第61-62页 |
| ·路域生态风险综合评价 | 第62-65页 |
| 第六章 高速铁路建设生态风险管理措施研究 | 第65-81页 |
| ·生态风险的避免 | 第65页 |
| ·生态风险的防范 | 第65-69页 |
| ·边坡生态防护 | 第66-69页 |
| ·野生动物生态防护 | 第69页 |
| ·生态影响的补偿 | 第69-71页 |
| ·生态影响的恢复 | 第71-76页 |
| ·水环境的生态恢复 | 第71-74页 |
| ·土壤环境的生态恢复 | 第74-76页 |
| ·生态建设 | 第76-81页 |
| ·生态文化建设 | 第76-78页 |
| ·生态环境建设 | 第78-81页 |
| 第七章 高速铁路建设生态风险评价系统设计与实现 | 第81-93页 |
| ·系统目标设计 | 第81页 |
| ·系统开发平台与GIS二次开发组件 | 第81-83页 |
| ·ArcEngine | 第81-82页 |
| ·VB2005 | 第82-83页 |
| ·空间数据库管理 | 第83-84页 |
| ·ArcSDE | 第83-84页 |
| ·Geodatabse | 第84页 |
| ·系统功能设计 | 第84-87页 |
| ·系统实现 | 第87-93页 |
| ·软件和数据准备 | 第87页 |
| ·系统功能实现 | 第87-93页 |
| 第八章 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·论文研究工作总结 | 第93-94页 |
| ·对今后的展望 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 攻读硕士学位期间主要的研究成果 | 第100页 |