| 摘要 | 第1-10页 |
| ABSTRACT | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-15页 |
| ·选题的背景和意义 | 第12-14页 |
| ·研究方法和思路 | 第14-15页 |
| 第二章 山东航空公司及中国民航的发展现状和趋势 | 第15-21页 |
| ·我国民航发展概况 | 第15-16页 |
| ·山东航空公司发展概况 | 第16-18页 |
| ·我国民航的未来发展趋势 | 第18-19页 |
| ·山东民航未来发展趋势 | 第19-21页 |
| 第三章 山东航空公司构建现场运行商务调度系统的必要性分析 | 第21-30页 |
| ·山东航空公司内外部竞争环境分析 | 第21-23页 |
| ·基础设施建设 | 第21页 |
| ·民航法制环境 | 第21-22页 |
| ·民航企业本身面临的问题 | 第22-23页 |
| ·构建山东航空公司商务调度系统的需求分析 | 第23-24页 |
| ·提高航班执行率、正点率和旅客满意率 | 第23-24页 |
| ·维持竞争地位获得竞争优势 | 第24页 |
| ·山东航空公司商务调度现状分析 | 第24-26页 |
| ·山东航空公司商务调度系统预期收益 | 第26页 |
| ·调度系统与旅客损失弥补 | 第26-27页 |
| ·调度系统与企业道德风险 | 第27-28页 |
| ·商务调度系统中的决策问题 | 第28-30页 |
| 第四章 民航现场运行商务调度系统应用现状分析 | 第30-34页 |
| ·国外航空公司建立商务调度系统的成功经验 | 第30-31页 |
| ·国内航空公司在航班运行系统应用方面的探索 | 第31-32页 |
| ·山东航空公司现场运行FOC航班运行控制系统现有功能 | 第32-34页 |
| 第五章 山东航空公司商务调度与精益运行分析 | 第34-46页 |
| ·山东航空公司组织机构图 | 第34-35页 |
| ·现场指挥结构分解 | 第35页 |
| ·精益思想与精益管理 | 第35-42页 |
| ·精益生产的诞生 | 第36-37页 |
| ·从“精益生产”到“精益思想” | 第37页 |
| ·精益思想内涵 | 第37-40页 |
| ·精益生产与精益管理 | 第40-42页 |
| ·精益思想与山东航空公司精益运行 | 第42-44页 |
| ·用精益运行的眼光分析目前公司的流程 | 第44-46页 |
| 第六章 山东航空公司商务调度系统功能设计 | 第46-57页 |
| ·以精益的思想指导商务调度系统建设 | 第46-47页 |
| ·商务调度系统的功能和开发目标 | 第47-48页 |
| ·商务调度系统基本功能模块 | 第48-53页 |
| ·商务调度系统扩展模块 | 第53-54页 |
| ·商务调度系统应用模拟 | 第54-57页 |
| 第七章 山东航空公司商务调度系统建设展望 | 第57-61页 |
| ·系统建设面临困难分析 | 第57页 |
| ·山东航空公司在运行控制上的有益试点 | 第57-59页 |
| ·启用ACARS系统加强运行监控 | 第57-58页 |
| ·推行平视系统提高低能见度下的航班执行率 | 第58页 |
| ·积极改进FOC，推进向AOC方向发展 | 第58-59页 |
| ·建议尽快进行商务调度系统的建设 | 第59-61页 |
| 结束语 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第65页 |