| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第17-25页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第17-18页 |
| 1.2 课题国内外研究成果 | 第18-24页 |
| 1.2.1 海洋修井机底座承载能力评估研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.2 海洋钻修井机井架承载能力评估研究现状 | 第19-20页 |
| 1.2.3 钢结构损伤识别技术研究现状 | 第20-21页 |
| 1.2.4 在役海洋修井机底座应力测试载荷加载装置研究现状 | 第21-22页 |
| 1.2.5 含腐蚀钢结构强度评估研究现状 | 第22-24页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 腐蚀损伤对在役海洋修井机底座主承载梁强度影响规律 | 第25-67页 |
| 2.1 前言 | 第25页 |
| 2.2 无腐蚀损伤底座主承载梁有限元计算模型建立 | 第25-26页 |
| 2.3 点蚀损伤对在役海洋修井机底座主承载梁强度影响规律 | 第26-43页 |
| 2.3.1 单点蚀损伤对在役底座主承载梁强度影响规律 | 第27-35页 |
| 2.3.2 点蚀坑中心间距对在役底座主承载梁强度影响规律 | 第35-43页 |
| 2.3.3 含点蚀损伤主承载梁有限元建模技术 | 第43页 |
| 2.4 截面局部锈蚀损伤对在役海洋修井机底座主承载梁强度影响规律 | 第43-58页 |
| 2.4.1 矩形槽法 | 第45-51页 |
| 2.4.2 多点蚀坑法 | 第51-58页 |
| 2.4.3 含截面局部锈蚀损伤主承载梁有限元建模技术 | 第58页 |
| 2.5 腐蚀穿孔损伤对在役海洋修井机底座主承载梁强度影响规律 | 第58-64页 |
| 2.5.1 含腐蚀穿孔损伤主承载梁有限元模型建立 | 第59页 |
| 2.5.2 穿孔宽度对含腐蚀穿孔损伤主承载梁强度影响规律 | 第59-62页 |
| 2.5.3 穿孔曲率对含腐蚀穿孔损伤主承载梁强度影响规律 | 第62-64页 |
| 2.5.4 含腐蚀穿孔损伤主承载梁有限元建模技术 | 第64页 |
| 2.6 本章小结 | 第64-67页 |
| 第三章 海上某平台在役海洋修井机底座承载能力评估 | 第67-95页 |
| 3.1 前言 | 第67-68页 |
| 3.2 底座现场检测 | 第68-74页 |
| 3.2.1 底座使用情况调查 | 第68页 |
| 3.2.2 底座外观检查 | 第68-72页 |
| 3.2.3 底座磁粉探伤 | 第72-73页 |
| 3.2.4 底座超声波测厚 | 第73-74页 |
| 3.3 底座有限元研究分析 | 第74-84页 |
| 3.3.1 底座几何模型建立 | 第74-75页 |
| 3.3.2 底座有限元模型建立 | 第75-76页 |
| 3.3.3 载荷及分析工况 | 第76-79页 |
| 3.3.4 底座有限元结果分析 | 第79-84页 |
| 3.4 底座承载能力评估 | 第84-93页 |
| 3.4.1 底座杆件强度校核 | 第84-90页 |
| 3.4.2 底座含腐蚀主承载梁强度校核 | 第90-92页 |
| 3.4.3 底座承载能力评估 | 第92-93页 |
| 3.5 本章小结 | 第93-95页 |
| 第四章 在役海洋修井机底座加载装置设计研究 | 第95-105页 |
| 4.1 前言 | 第95页 |
| 4.2 前人研究成果 | 第95-96页 |
| 4.3 加载装置设计研究 | 第96-102页 |
| 4.3.1 设计参数 | 第96-97页 |
| 4.3.2 设计方案 | 第97-101页 |
| 4.3.3 与前人研究成果对比 | 第101-102页 |
| 4.4 主要零部件选型及强度校核 | 第102-104页 |
| 4.4.1 加载液压缸选型及强度校核 | 第102页 |
| 4.4.2 连接钢丝绳选型及强度校核 | 第102-103页 |
| 4.4.3 SWL蜗轮螺杆升降机选型及强度校核 | 第103-104页 |
| 4.4.4 底座支承固定机构选型及强度校核 | 第104页 |
| 4.5 本章小结 | 第104-105页 |
| 第五章 总结与展望 | 第105-107页 |
| 5.1 全文内容总结 | 第105-106页 |
| 5.2 研究展望 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-111页 |
| 致谢 | 第111-113页 |
| 研究成果及已发表的学术论文 | 第113-115页 |
| 作者和导师简介 | 第115-116页 |
| 附件 | 第116-117页 |
