| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·前言 | 第7页 |
| ·交通问题现状及解决问题的途径 | 第7-10页 |
| ·智能运输系统的研究与发展 | 第10-15页 |
| ·高速公路交通控制系统国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·论文的研究目的、意义和内容 | 第16-18页 |
| 第二章 Agent理论及Agent研究现状 | 第18-28页 |
| ·Agent的起源和发展 | 第18-19页 |
| ·Agent的定义和分类 | 第19-20页 |
| ·Agent的内部结构和特性 | 第20-22页 |
| ·当前Agent的研究现状 | 第22-28页 |
| 第三章 基于Multi-Agent的分布式交通智能控制结构 | 第28-42页 |
| ·高速公路交通流模型分析 | 第28-30页 |
| ·现有的交通智能控制结构分析 | 第30-34页 |
| ·匝道控制 | 第31-32页 |
| ·主线控制 | 第32-33页 |
| ·通道控制 | 第33-34页 |
| ·高速公路控制系统用户需求分析 | 第34-36页 |
| ·基于Multi-Agent的分布式交通智能控制结构分析 | 第36-41页 |
| ·Agent构建 | 第37-39页 |
| ·匝道控制Agent的组成及功能 | 第39页 |
| ·主线控制Agent的组成及功能 | 第39-40页 |
| ·通道控制Agent的组成及功能 | 第40-41页 |
| ·基于Multi-Agent的分布式交通智能控制结构特点 | 第41-42页 |
| 第四章 Agent之间的通信与协商机制 | 第42-51页 |
| ·Agent之间的通信 | 第42-44页 |
| ·传输机制 | 第42页 |
| ·通信语言 | 第42-44页 |
| ·Agent之间的协商机制 | 第44-51页 |
| ·协商的概念 | 第44-46页 |
| ·合同网的协商协议 | 第46页 |
| ·合同网的协商过程 | 第46-48页 |
| ·合同网在MAS交通智能控制结构中的应用分析 | 第48-51页 |
| 第五章 结束语 | 第51-53页 |
| ·结论 | 第51页 |
| ·需进一步研究的内容 | 第51-52页 |
| ·展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 附录 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第61页 |
