| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-19页 |
| 1 绪论 | 第19-33页 |
| ·研究背景 | 第19-22页 |
| ·问题的提出 | 第19-21页 |
| ·研究的意义 | 第21-22页 |
| ·列车周期化运行相关研究现状 | 第22-28页 |
| ·国内相关研究 | 第22-23页 |
| ·国外相关研究 | 第23-28页 |
| ·本论文研究内容与研究思路 | 第28-31页 |
| ·本论文拟研究的内容 | 第29-30页 |
| ·本论文的研究思路和方法 | 第30-31页 |
| ·论文的结构 | 第31-33页 |
| 2 基于周期化运行的列车运输组织模式理论 | 第33-56页 |
| ·列车周期化运行的概念 | 第33-36页 |
| ·列车周期化运行的运输组织模式在各国(地区)的运用 | 第36-41页 |
| ·树状路网 | 第36-39页 |
| ·网状路网 | 第39-41页 |
| ·列车周期化运行的运输组织模式的优点 | 第41-44页 |
| ·列车周期化运行的通过能力计算 | 第44-47页 |
| ·列车周期化运行条件下线路通过能力计算的特点 | 第44页 |
| ·周期化运行条件下通过能力计算方法 | 第44-45页 |
| ·周期化运行条件下京沪客运专线通过能力研究 | 第45-47页 |
| ·采用列车周期化运行的运输组织模式应该具备的条件 | 第47-52页 |
| ·我国轨道交通采用周期化运输组织模式的可行性 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 3 周期事件安排问题理论 | 第56-80页 |
| ·周期事件安排问题 | 第56-59页 |
| ·周期事件安排问题的阐述 | 第56-58页 |
| ·周期事件安排问题模型 | 第58页 |
| ·周期时间窗约束图 | 第58-59页 |
| ·PESP的特性研究 | 第59-68页 |
| ·PESP约束表示形式的多样性 | 第59-60页 |
| ·多重PESP约束 | 第60-61页 |
| ·相邻两个PESP约束的合并 | 第61-62页 |
| ·变量z的选择 | 第62-63页 |
| ·PESP解的整数属性 | 第63-64页 |
| ·具有不同周期的PESP周期约束 | 第64-65页 |
| ·PESP等价解 | 第65-66页 |
| ·PESP有解的充要条件 | 第66-67页 |
| ·周期事件发生的次序 | 第67-68页 |
| ·周期势差模型 | 第68-73页 |
| ·PESP理论运用于周期运行图铺划问题的适用性研究 | 第73-75页 |
| ·PESP模型与其他求解运行图的模型比较 | 第73-75页 |
| ·PESP模型求解铺划周期运行图模型的优势 | 第75页 |
| ·PESP求解的复杂性及其求解算法 | 第75-78页 |
| ·PESP求解的复杂性 | 第75-77页 |
| ·PESP的求解算法 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 4 基于周期化运行的城际轨道交通列车开行方案研究 | 第80-103页 |
| ·城际轨道交通运营特点分析 | 第80-83页 |
| ·我国城际轨道交通网规划 | 第80-81页 |
| ·城际轨道交通运营特点分析 | 第81-83页 |
| ·城际轨道交通列车开行方案模型 | 第83-93页 |
| ·城际轨道交通列车开行方案影响因素 | 第84-86页 |
| ·基于运营成本的城际轨道交通列车开行方案模型 | 第86-89页 |
| ·基于旅客出行成本的城际轨道交通列车开行方案模型 | 第89-91页 |
| ·多目标列车开行方案模型 | 第91-93页 |
| ·模型求解方法与算法 | 第93-97页 |
| ·极大模理想点法求解多目标规划 | 第93-95页 |
| ·机会约束规划求解 | 第95页 |
| ·遗传算法设计 | 第95-96页 |
| ·GAMS求解 | 第96-97页 |
| ·算例 | 第97-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 5 基于周期化运行的客运专线网列车开行方案研究 | 第103-131页 |
| ·基于周期化运行的客运专线网列车运营特点分析 | 第103-107页 |
| ·我国高速客运专线网规划 | 第103-104页 |
| ·基于周期化运行的客运专线网运营特点分析 | 第104-107页 |
| ·基于周期化运行的客运专线网列车开行方案模型 | 第107-113页 |
| ·基于周期化运行的客运专线网开行方案影响因素 | 第107-109页 |
| ·基于运营成本的客运专线网列车开行方案模型 | 第109-111页 |
| ·基于旅客换乘的客运专线网列车开行方案模型 | 第111-112页 |
| ·基于周期化运行的客运专线网列车开行方案多目标模型 | 第112-113页 |
| ·模型求解方法与算法 | 第113-120页 |
| ·客流分配 | 第113-114页 |
| ·列车径路 | 第114-116页 |
| ·机会约束规划确定等价类转换 | 第116-117页 |
| ·线性整数模型化简转换 | 第117-120页 |
| ·遗传算法设计 | 第120页 |
| ·算例 | 第120-130页 |
| ·算例基本情况介绍 | 第120-123页 |
| ·计算结果 | 第123-130页 |
| ·本章小结 | 第130-131页 |
| 6 周期运行图编制 | 第131-168页 |
| ·周期运行图编制的特点 | 第131-133页 |
| ·单元周期运行图 | 第131-132页 |
| ·运用PESP理论求解 | 第132页 |
| ·我国轨道交通周期运行图编制的特点 | 第132-133页 |
| ·周期运行图编制模型 | 第133-151页 |
| ·周期运行图周期约束分析 | 第133-137页 |
| ·动车组的循环使用及其使用数量 | 第137-146页 |
| ·旅客换乘约束 | 第146-148页 |
| ·周期运行图模型 | 第148-151页 |
| ·模型求解算法分析 | 第151-158页 |
| ·约束图生成树的选择 | 第151-154页 |
| ·模型求解前化简 | 第154-156页 |
| ·模型求解算法 | 第156-158页 |
| ·周期运行图编制算例 | 第158-167页 |
| ·京津城际轨道交通周期运行图 | 第158-161页 |
| ·客运专线网周期运行图 | 第161-167页 |
| ·本章小结 | 第167-168页 |
| 7 结论与展望 | 第168-172页 |
| ·主要研究结论 | 第168-169页 |
| ·论文的主要创新 | 第169-170页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第170-172页 |
| 参考文献 | 第172-179页 |
| 附录 A | 第179-182页 |
| 附录 B | 第182-183页 |
| 附录 C | 第183-184页 |
| 客运专线网周期运行图编制相关数据 | 第183-184页 |
| 作者发表论文情况 | 第184-185页 |
| 作者简历 | 第185-187页 |
| 学位论文数据集 | 第187页 |
