首页--工业技术论文--自动化技术、计算机技术论文--计算技术、计算机技术论文--计算机的应用论文--信息处理(信息加工)论文--计算机仿真论文

HEV综合能量流模型及仿真研究

致谢第1-6页
摘要第6-7页
Abstract第7-11页
第一章 绪论第11-20页
   ·研究背景和意义第11-12页
   ·混合动力电动汽车国内外发展现状第12-14页
   ·混合动力电动汽车仿真研究现状第14-17页
   ·附件能耗系统仿真研究现状第17页
   ·硬件在环仿真在汽车开发中的应用现状第17-19页
   ·本文主要研究内容第19-20页
第二章 HEV综合能量流数学模型研究第20-47页
   ·HEV主要附件系统分析第20-27页
     ·概述第20-22页
     ·汽车空调系统第22-23页
     ·动力转向系统第23-25页
     ·空压制动系统第25-26页
     ·发动机冷却系统第26-27页
   ·汽车附件系统数学模型建立第27-36页
     ·汽车空调系统数学模型第27-30页
     ·动力转向系统数学模型第30-32页
     ·空压制动系统第32-35页
     ·发动机冷却系统数学模型第35-36页
   ·整车综合能量流数学模型的建立第36-43页
     ·车辆行驶动力学模型的建立第36-37页
     ·主要动力源数学模型的建立第37-41页
       ·发动机模型第37-38页
       ·牵引电机模型第38-40页
       ·动力电池模型第40-41页
     ·传动系统模型第41-43页
       ·离合器数学模型第41-42页
       ·扭矩耦合器和变速器的数学模型第42-43页
   ·能量分配策略的研究第43-45页
     ·串联HEV控制策略第44页
     ·并联HEV控制策略第44-45页
   ·本章小结第45-47页
第三章 综合能量流模型的仿真分析第47-71页
   ·综合能量流仿真模型的建立第47-53页
     ·综合能量流模型框架的总体分析第47-48页
     ·仿真平台的选择和仿真模型的建立第48-50页
     ·发动机驱动的附件系统子模型第50-51页
     ·动力电池驱动的附件系统子模型第51-53页
   ·附件系统能耗的仿真研究第53-59页
     ·不同循环工况下的仿真分析第53-55页
     ·不同驱动方式附件能耗的仿真对比第55-57页
     ·辅件系统对动力源单元的影响第57-59页
   ·车辆配置参数对HEV整车性能的影响第59-64页
     ·整车参数第59-61页
     ·动力源功率第61-64页
   ·控制策略参数对HEV整车性能的影响第64-70页
     ·纯电动模式控制策略参数第65-67页
     ·发动机控制策略参数第67-69页
     ·动力电池控制策略参数第69-70页
   ·本章小结第70-71页
第四章 综合能量流模型的整车优化研究第71-83页
   ·优化方法概述第71-74页
   ·设计变量选择第74-76页
   ·优化目标选择第76页
   ·约束条件的确定第76-77页
   ·优化过程及结果分析第77-82页
     ·优化过程第77-78页
     ·动力系统部件参数选型优化第78-80页
     ·控制策略参数优化第80-82页
   ·本章小结第82-83页
第五章 综合能量流模型的硬件在环仿真研究第83-102页
   ·硬件在环仿真系统的设计方案及功能第83-88页
     ·硬件在环仿真系统的构成第83-84页
     ·基于dSPACE的综合能量流模型硬件在环仿真研究第84-88页
   ·综合能量流模型硬件在环仿真系统的实现第88-95页
     ·附件系统能耗模型第89页
     ·动力系统仿真模型开发第89-91页
     ·传动系统模型第91-92页
     ·控制系统仿真模型第92-94页
     ·车辆动力学模型和驾驶员模型第94-95页
   ·硬件在环试验平台的建立及监控软件设计第95-96页
   ·硬件在环系统仿真及分析第96-100页
     ·驾驶员路谱的确定第96-97页
     ·附件系统工作特性分析第97-98页
     ·控制器能量分配控制分析第98-100页
   ·本章小结第100-102页
第六章 全文总结第102-104页
参考文献第104-107页
作者简历第107页
攻读硕士学位期间发表的论文和科研工作第107-109页
学位论文数据集第109页

论文共109页,点击 下载论文
上一篇:铁路基础数据转换与整合方法研究与实现
下一篇:城市新一代生产力的应用架构研究