基于混合动力汽车用动力型锂电池保护电路的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| ·研究背景 | 第13页 |
| ·常用动力型电池简介 | 第13-19页 |
| ·铅酸电池 | 第14页 |
| ·镍镉电池 | 第14-15页 |
| ·镍氢电池 | 第15-17页 |
| ·燃料电池 | 第17页 |
| ·锂离子电池 | 第17-19页 |
| ·国内外研究现状 | 第19页 |
| ·研究意义及目的 | 第19-20页 |
| ·研究目的 | 第19-20页 |
| ·研究意义 | 第20页 |
| ·主要内容安排 | 第20-21页 |
| 第二章 锂电池的原理及其特性 | 第21-31页 |
| ·锂电池的类别及其化学原理 | 第21-25页 |
| ·锂离子电池(Lithium-lon) | 第21-22页 |
| ·负极材料 | 第22页 |
| ·正极材料 | 第22-24页 |
| ·电解质 | 第24-25页 |
| ·锂聚合物电池(Lithium-Polymer) | 第25-26页 |
| ·锂离子/锂聚合物电池的外特性 | 第26-30页 |
| ·电池电压 | 第26-28页 |
| ·充放电电流 | 第28页 |
| ·电池寿命 | 第28-29页 |
| ·过充现象 | 第29页 |
| ·过放现象 | 第29页 |
| ·过温现象 | 第29-30页 |
| ·总结 | 第30-31页 |
| 第三章 锂电池充电方式及其充电电路 | 第31-41页 |
| ·充电方式 | 第31-36页 |
| ·线性充电方式 | 第31-32页 |
| ·开关充电方式 | 第32-33页 |
| ·脉冲充电方式 | 第33-36页 |
| ·并冲实用型充电电路 | 第36-37页 |
| ·基于PWM脉冲充电电路 | 第37-40页 |
| ·主电路 | 第37-38页 |
| ·参数计算 | 第38-40页 |
| ·总结 | 第40-41页 |
| 第四章 基于FS312锂电池充放电保护电路设计 | 第41-48页 |
| ·锂电池的充放电控制芯片 | 第41页 |
| ·主控芯片FS312 | 第41-43页 |
| ·基于FS312的保护电路设计 | 第43-45页 |
| ·正常状态 | 第43页 |
| ·过充电保护 | 第43-44页 |
| ·过放电保护 | 第44页 |
| ·过电流保护 | 第44-45页 |
| ·短路保护 | 第45页 |
| ·其它保护电路 | 第45-48页 |
| ·MOSFET保护电路 | 第45页 |
| ·下限自锁电路 | 第45-48页 |
| 第五章 锂电池均衡电路研究 | 第48-55页 |
| ·多串锂电池组的缺陷 | 第48-49页 |
| ·能耗型均衡电路 | 第49-52页 |
| ·基于5421均衡电路 | 第49-51页 |
| ·基于TL431均衡电路 | 第51-52页 |
| ·能量反馈性均衡电路 | 第52-55页 |
| ·电容飞渡电路 | 第53-54页 |
| ·变压器反馈形 | 第54-55页 |
| 第六章 锂电池智能管理系统研究 | 第55-65页 |
| ·智能管理系统 | 第55-56页 |
| ·系统软件的设计原则 | 第55页 |
| ·系统总体结构 | 第55-56页 |
| ·各个模块功能 | 第56-65页 |
| ·系统初试化模块 | 第56-60页 |
| ·参数测量模块 | 第60-62页 |
| ·数据的计算模块 | 第62页 |
| ·电量管理模块 | 第62-63页 |
| ·充电控制模块 | 第63页 |
| ·均衡控制模块 | 第63-64页 |
| ·SMBus通信模块 | 第64页 |
| ·按键及LED处理模块 | 第64页 |
| ·保护控制模块 | 第64-65页 |
| 第七章 实验研究 | 第65-70页 |
| ·电池充电波形 | 第65-67页 |
| ·电源带载实验波形 | 第67-70页 |
| 第八章 结论与展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
