大跨径连续钢桁系杆拱桥静力模型实验技术研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·结构实验分类 | 第8-9页 |
| ·真型实验和模型实验 | 第8页 |
| ·静力实验和动力实验 | 第8-9页 |
| ·结构实验相似常数 | 第9-10页 |
| ·几何相似 | 第9-10页 |
| ·荷载相似 | 第10页 |
| ·边界条件相似 | 第10页 |
| ·结构实验的数据采集和测量仪器 | 第10-11页 |
| ·电阻应变片的主要技术指标如下 | 第10-11页 |
| ·电阻应变片的粘贴 | 第11页 |
| ·论文立题的工程背景 | 第11-13页 |
| ·主桥桥型 | 第11-12页 |
| ·桥梁结构设计要点 | 第12页 |
| ·桥梁施工特点和流程 | 第12-13页 |
| ·立题的意义及研究内容 | 第13-15页 |
| ·开展本课题的意义及必要性 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 朝天门大桥主桥模型设计 | 第15-25页 |
| ·模型设计 | 第15页 |
| ·相似分析 | 第15-17页 |
| ·模型简化原则 | 第17-18页 |
| ·主拱桁架部分 | 第17页 |
| ·主拱桁架平联及横联部分 | 第17页 |
| ·桥面系部分 | 第17-18页 |
| ·内外索、临时系杆、永久系杆 | 第18页 |
| ·吊杆 | 第18页 |
| ·模型桥制作 | 第18-19页 |
| ·截面、节点和杆件的模拟 | 第19-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 模型桥的有限元分析 | 第25-55页 |
| ·有限元模型的建立 | 第25-36页 |
| ·MIDAS Civil 6.7.1 程序简介 | 第25页 |
| ·结构离散 | 第25-28页 |
| ·建模所用材料和截面 | 第28页 |
| ·施工阶段信息 | 第28-29页 |
| ·模型桥建模边界条件 | 第29页 |
| ·模型桥建模时的荷载取值 | 第29-36页 |
| ·模型桥施工阶段有限元分析结果（50%荷载结果） | 第36-48页 |
| ·施工阶段各工况梁单元轴向应力图 | 第36-43页 |
| ·施工阶段各工况索单元内力图 | 第43-48页 |
| ·模型桥使用阶段有限元分析结果 | 第48-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 模型桥静力荷载实验 | 第55-87页 |
| ·实验目的 | 第55页 |
| ·主要实验内容及观测项目 | 第55页 |
| ·实验测试方法 | 第55-56页 |
| ·应变测点布置 | 第56-59页 |
| ·施工阶段各工况的确定 | 第59-64页 |
| ·施工工况和配重的模拟 | 第64-65页 |
| ·模型桥施工工况模拟 | 第64-65页 |
| ·模型桥配重的模拟 | 第65页 |
| ·实验的控制和安全措施 | 第65-66页 |
| ·实验荷载的分级 | 第65-66页 |
| ·终止试验控制条件 | 第66页 |
| ·施工阶段实验结果和有限元分析结果对比 | 第66-81页 |
| ·模型桥使用阶段实验 | 第81-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 第五章 结论 | 第87-88页 |
| ·研究结论 | 第87页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第91页 |
