基于智能公交系统的交通状况监测系统设计
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-7页 |
第一章 绪论 | 第7-9页 |
·论文选题背景 | 第7-8页 |
·本文的主要内容 | 第8页 |
·本文的章节安排 | 第8-9页 |
第二章 智能公交系统相关技术 | 第9-19页 |
·车载终端定位技术 | 第9-13页 |
·GPS定位技术 | 第9-11页 |
·以色列泰利安(ITURAN)系统简介 | 第11-12页 |
·移动通讯定位服务系统(LBS) | 第12-13页 |
·无线通讯平台 | 第13-19页 |
·无线通讯技术的发展 | 第13-14页 |
·GPRS介绍 | 第14-15页 |
·CDMA介绍 | 第15-17页 |
·第三代移动通信世界标准(3G)介绍 | 第17-19页 |
第三章 基于智能公交系统的道路交通状况监测方法 | 第19-23页 |
·约束条件 | 第19-20页 |
·电子底图来源 | 第19页 |
·数据范围和比例尺 | 第19-20页 |
·坐标系统 | 第20页 |
·基于智能公交系统的城市道路交通状况监测方法 | 第20-21页 |
·车辆速度测算方法 | 第21页 |
·路段交通状况评估 | 第21-23页 |
第四章 系统设计 | 第23-53页 |
·系统总体设计 | 第23-27页 |
·系统架构 | 第23-24页 |
·数据采集及处理流程 | 第24-26页 |
·系统拓扑设计 | 第26-27页 |
·关键子系统设计 | 第27-49页 |
·车载智能终端设计 | 第27-36页 |
·数据库设计 | 第36-40页 |
·网络通信规范设计 | 第40-49页 |
·数据质量保证 | 第49-53页 |
·数据缺失 | 第49页 |
·GPS定位误差 | 第49-51页 |
·监测数据的校验 | 第51页 |
·异常测速数据 | 第51-53页 |
第五章 结论 | 第53-54页 |
参考文献 | 第54-55页 |
致谢 | 第55-56页 |