城市群客运交通结构优化配置研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·研究意义 | 第8-9页 |
| ·国内外交通结构动态研究综述 | 第9-12页 |
| ·本文研究的主要内容和研究方法 | 第12-14页 |
| 第2章 城市群客运交通结构的系统分析 | 第14-28页 |
| ·城市群客运交通系统各种交通方式的特点及其分工 | 第14-17页 |
| ·城市群客运交通系统中各种出行方式的特点 | 第14-16页 |
| ·城市群客运交通系统的各种交通运输方式分工确定 | 第16-17页 |
| ·城市群客运交通系统存在的主要问题 | 第17-18页 |
| ·城市群客运交通结构优化的原则和目标 | 第18-20页 |
| ·城市群客运交通结构的概念 | 第18页 |
| ·城市群客运交通结构优化的原则 | 第18-19页 |
| ·城市群客运交通结构优化的目标 | 第19-20页 |
| ·城市群客运交通结构的可持续发展理论 | 第20-27页 |
| ·可持续发展的提出 | 第20-21页 |
| ·城市群客运交通可持续发展的内涵 | 第21-22页 |
| ·城市群客运交通系统可持续发展的目标 | 第22-23页 |
| ·城市群客运交通与城市群整体可持续发展的关系 | 第23-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 城市群客运交通结构优化配置及评价模型 | 第28-41页 |
| ·城市群客运交通结构优化配置模型设计 | 第28-33页 |
| ·基本假设 | 第28页 |
| ·目标函数 | 第28-30页 |
| ·约束条件分析 | 第30-33页 |
| ·模型的求解 | 第33-34页 |
| ·城市群客运交通结构优化配置方案综合评价 | 第34-40页 |
| ·城市群客运交通结构系统优化评价指标体系的建立 | 第34页 |
| ·评价指标属性值的标准化处理 | 第34-36页 |
| ·评价指标权重系数的确定 | 第36-37页 |
| ·城市群客运交通结构系统综合评价方法 | 第37-39页 |
| ·综合评价结果的等级界定 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 城市群客运交通结构优化模型应用 | 第41-66页 |
| ·关中城市群客运交通概况 | 第41页 |
| ·关中城市群各种客运交通方式的综合效益值 | 第41-48页 |
| ·关中城市群客运交通结构评价指标的量化 | 第41-43页 |
| ·特征指标值的无量纲化 | 第43页 |
| ·评价指标的权重确定 | 第43-44页 |
| ·不同交通方式可持续发展能力的综合评价 | 第44-48页 |
| ·关中城市群客运交通结构系统优化实例 | 第48-57页 |
| ·城市群客运交通结构优化模型参量确定 | 第48-52页 |
| ·优化模型及求解 | 第52-57页 |
| ·对预测的客运交通结构综合评价 | 第57-63页 |
| ·对预测的关中城市群客运交通结构综合评价 | 第57-60页 |
| ·对预测的西宝通道的客运交通结构评价 | 第60-62页 |
| ·对预测的客运交通结构评价结论 | 第62-63页 |
| ·实施建议 | 第63-65页 |
| ·关中城市群客运交通系统发展建议 | 第63页 |
| ·西宝通道客运交通系统发展建议 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·主要研究结论及创新点 | 第66-67页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第72页 |
