电控多点顺序喷射气体发动机的研制开发
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 符号说明 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·课题的提出及意义 | 第12-13页 |
| ·课题的提出 | 第12页 |
| ·课题的意义 | 第12-13页 |
| ·当前气体燃料发动机技术 | 第13-15页 |
| ·缸外混合、火花点火 | 第13-14页 |
| ·缸外混合、柴油点燃 | 第14页 |
| ·缸内喷射、火花点火 | 第14页 |
| ·缸内喷射、柴油引燃 | 第14页 |
| ·缸外和缸内喷射，压缩自燃 | 第14-15页 |
| ·济柴A12V190ZL型柴油机介绍 | 第15-18页 |
| 第二章 天然气发动机方案设计 | 第18-31页 |
| ·空气进气系统 | 第19-20页 |
| ·燃气进气系统 | 第20-23页 |
| ·减压阀 | 第20-21页 |
| ·电磁喷射阀 | 第21-23页 |
| ·燃烧系统设计 | 第23-27页 |
| ·压缩比的确定 | 第23页 |
| ·燃烧室结构的确定 | 第23-24页 |
| ·进气道涡流比的确定 | 第24-26页 |
| ·配气定时 | 第26-27页 |
| ·点火系统 | 第27-29页 |
| ·火花塞 | 第27-28页 |
| ·电控点火系统 | 第28-29页 |
| ·控制系统的设计 | 第29-31页 |
| 第三章 天然气发动机仿真计算 | 第31-55页 |
| ·计算公式及来源 | 第31-39页 |
| ·气缸 | 第31-35页 |
| ·涡轮增压器 | 第35-36页 |
| ·中冷器 | 第36页 |
| ·进(排)气管 | 第36-39页 |
| ·仿真计算模型及计算结果 | 第39-55页 |
| ·主要设计参数和设计目标 | 第39-40页 |
| ·计算模型 | 第40-41页 |
| ·输入数据和基本假定 | 第41-45页 |
| ·计算结果 | 第45-55页 |
| 第四章 试验过程 | 第55-77页 |
| ·工作过程测试 | 第55-71页 |
| ·测量参数及试验程序 | 第55-56页 |
| ·测试结果 | 第56-71页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·排放试验 | 第71-73页 |
| ·概述 | 第71-72页 |
| ·引用标准 | 第72页 |
| ·试验程序和方法 | 第72页 |
| ·试验结果 | 第72-73页 |
| ·结论 | 第73页 |
| ·压差试验 | 第73-75页 |
| ·概述 | 第73页 |
| ·测量方法及数据 | 第73页 |
| ·测试结果 | 第73-74页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·试验总结 | 第75-77页 |
| 第五章 结论与展望 | 第77-84页 |
| ·结论 | 第77页 |
| ·展望 | 第77-84页 |
| 参考文献 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第87-88页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第88页 |
