地铁火灾燃烧特性及列车安全运行的理论分析与实验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·问题的提出 | 第10-12页 |
| ·运行地铁列车火灾 | 第10-11页 |
| ·运行地铁列车火灾的研究意义 | 第11页 |
| ·研究思路和方法 | 第11-12页 |
| ·国内外地铁火灾研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·本研究特点及创新点 | 第15页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 火灾学理论基础 | 第17-27页 |
| ·火灾发展的基本过程 | 第17-18页 |
| ·火灾中的热释放速率 | 第18-22页 |
| ·热释放速率（HRR）的概念 | 第18-19页 |
| ·设定火灾热释放速率模型[38] | 第19-21页 |
| ·热释放速率的实验测试方法 | 第21-22页 |
| ·地铁火灾特点分析 | 第22-25页 |
| ·地铁火灾的起火原因 | 第22页 |
| ·地铁列车火灾载荷的确定 | 第22-24页 |
| ·地铁火灾中的烟气 | 第24-25页 |
| ·运行地铁列车火灾中的影响因素 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 地铁火灾实验 | 第27-48页 |
| ·热释放速率的计算 | 第27-34页 |
| ·基于氧消耗原理测量热释放速率的方法 | 第27-33页 |
| ·断面氧气浓度的测量 | 第33-34页 |
| ·实验方法及测量手段 | 第34-35页 |
| ·区间模型实验台简介 | 第34页 |
| ·测量方法及手段 | 第34-35页 |
| ·地铁区间火灾热释放速率实验 | 第35-43页 |
| ·实验方案及条件 | 第35-36页 |
| ·实验结果分析 | 第36-43页 |
| ·风速对火灾影响实验 | 第43-47页 |
| ·实验方案及条件 | 第43-44页 |
| ·实验结果分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 物理模型及数值方法 | 第48-70页 |
| ·粘性不可压缩流体运动特性 | 第48-56页 |
| ·粘性不可压缩流体的层流运动 | 第48-52页 |
| ·粘性不可压缩流体的湍流运动 | 第52-56页 |
| ·湍流模型 | 第56-61页 |
| ·湍流粘性系数法 | 第57-58页 |
| ·k-ε两方程模型 | 第58-61页 |
| ·壁面函数法 | 第61-64页 |
| ·CFD数值模拟方法 | 第64-68页 |
| ·非结构化网格 | 第64-65页 |
| ·流体流动问题数值计算的主要步骤 | 第65-67页 |
| ·控制方程的离散 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 运行地铁列车周围流场特性 | 第70-82页 |
| ·地铁列车运行特性 | 第70-71页 |
| ·数学模型和数值方法 | 第71-73页 |
| ·三维地铁区间隧道模型 | 第71-72页 |
| ·控制方程 | 第72页 |
| ·初始条件和边界条件 | 第72-73页 |
| ·模拟计算结果及分析 | 第73-80页 |
| ·列车壁面附近流场分布 | 第73-75页 |
| ·列车上不同部位处周围空气速度场分布 | 第75-77页 |
| ·列车运行速度与周围空气相对速度的关系 | 第77-80页 |
| ·列车携带火源行进时的安全行驶速度问题 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第六章 地铁列车区间隧道运行时的安全性分析 | 第82-85页 |
| ·列车在区间运行着火时的安全行驶速度 | 第82页 |
| ·运行地铁列车火灾的疏散策略及时间 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
