摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-16页 |
1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
1.2 研究的目的和意义 | 第11-12页 |
1.2.1 研究的目的 | 第11-12页 |
1.2.2 研究的意义 | 第12页 |
1.3 国内外的研究现状 | 第12-14页 |
1.3.1 风险管理国外发展现状 | 第12-13页 |
1.3.2 风险管理的国内发展现状 | 第13-14页 |
1.4 研究的内容以及创新点 | 第14-16页 |
1.4.1 研究的内容 | 第14-15页 |
1.4.2 创新点 | 第15页 |
1.4.3 技术路线 | 第15-16页 |
第二章 地铁盾构施工安全风险管理基本内容 | 第16-22页 |
2.1 风险概述 | 第16-17页 |
2.1.1 风险定义 | 第16页 |
2.1.2 风险等级划分 | 第16页 |
2.1.3 风险成因 | 第16-17页 |
2.2 风险管理 | 第17-19页 |
2.3 地铁盾构法施工概述 | 第19-22页 |
2.3.1 盾构法的定义 | 第19-20页 |
2.3.2 隧道盾构施工的优缺点及流程 | 第20页 |
2.3.3 隧道盾构施工的主要方法 | 第20-22页 |
第三章 合肥地铁四号线盾构法施工风险识别 | 第22-32页 |
3.1 合肥地铁四号线盾构施工概况 | 第22-24页 |
3.1.1 四号线丰乐河路站~玉兰大道站区间概况 | 第22-23页 |
3.1.2 工程地质 | 第23-24页 |
3.1.3 水文与沿线环境 | 第24页 |
3.2 合肥地铁四号线丰乐区段盾构施工工艺流程 | 第24-26页 |
3.2.1 盾构法确定参数施工工艺流程 | 第24-25页 |
3.2.2 盾构法施工工艺流程 | 第25-26页 |
3.3 合肥地铁四号线丰乐区段施工风险识别 | 第26-32页 |
3.3.1 风险识别所用的方法 | 第26-27页 |
3.3.2 合肥地铁盾构施工风险识别 | 第27-32页 |
第四章 合肥地铁四号线盾构法施工风险评估 | 第32-55页 |
4.1 风险评估的有关概念及标准 | 第32-34页 |
4.1.1 地铁盾构风险发生的概率及损失标准 | 第32-33页 |
4.1.2 地铁盾构风险评价矩阵 | 第33页 |
4.1.3 地铁盾构风险接受准则 | 第33-34页 |
4.2 合肥地铁四号线风险评估等级 | 第34-39页 |
4.3 层次分析法分析合肥地铁四号线标段安全风险 | 第39-55页 |
4.3.1 层次分析法内容 | 第39-40页 |
4.3.2 层次分析法原理 | 第40页 |
4.3.3 层析分析法步骤 | 第40-43页 |
4.3.4 用层次分析法评估合肥地铁四号线安全风险 | 第43-50页 |
4.3.5 盾构施工层次分析法计算结果 | 第50-55页 |
第五章 合肥地铁四号线盾构法施工风险控制措施 | 第55-65页 |
5.1 盾构施工的主要质量技术措施 | 第55-57页 |
5.1.1 盾构轴线质量保证措施 | 第55页 |
5.1.2 盾构机停机控制措施 | 第55-56页 |
5.1.3 盾构进出洞段控制措施 | 第56页 |
5.1.4 壁后注浆质量控制措施 | 第56-57页 |
5.2 盾构施工安全技术措施 | 第57-58页 |
5.2.1 渣土及管片运输安全技术措施 | 第57页 |
5.2.2 盾构区间隧道施工安全措施 | 第57页 |
5.2.3 土方及管片吊装安全措施 | 第57-58页 |
5.2.4 机械安全保证措施 | 第58页 |
5.2.5 隧道防水安全保证措施 | 第58页 |
5.3 下穿建筑物及管线的技术措施 | 第58-60页 |
5.4 事故应急处理措施 | 第60-65页 |
5.4.1 洞门涌水、流砂及坍塌应急措施 | 第60-61页 |
5.4.2 临近建筑物开裂、倾斜过大应急措施 | 第61页 |
5.4.3 地面及地下管线沉隆或开裂应急措施 | 第61-62页 |
5.4.4 管片吊装及拼装事故应急措施 | 第62页 |
5.4.5 溜车事故应急措施 | 第62页 |
5.4.6 隧道渗、漏水应急措施 | 第62-63页 |
5.4.7 盾构机故障应急措施 | 第63-64页 |
5.4.8 触电应急措施 | 第64-65页 |
第六章 结论与展望 | 第65-66页 |
6.1 结论 | 第65页 |
6.2 展望 | 第65-66页 |
参考文献 | 第66-69页 |
致谢 | 第69-70页 |
作者简介及读研期间主要科研成果 | 第70页 |