基于多态模型的飞机钣金零件制造模型数据管理
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-12页 |
| ·国内外研究进展 | 第12-14页 |
| ·论文的主要内容与章节安排 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-17页 |
| 第2章 基于多态模型的钣金零件制造模型数据组织 | 第17-29页 |
| ·钣金零件制造模型数据特点及应用需求 | 第17-20页 |
| ·钣金零件制造模型数据特点分析 | 第17-18页 |
| ·钣金零件制造模型数据应用需求 | 第18-20页 |
| ·飞机钣金零件制造模型数据组织 | 第20-26页 |
| ·多态模型理论及其应用方案 | 第20-23页 |
| ·钣金制造模型状态数据组织 | 第23-24页 |
| ·典型飞机钣金零件状态模型 | 第24-26页 |
| ·飞机钣金零件制造模型定义过程 | 第26-28页 |
| ·钣金制造模型的定义过程 | 第26-28页 |
| ·典型制造状态的定义次序 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 飞机钣金零件制造模型数据管理 | 第29-45页 |
| ·钣金制造角色权限控制模型 | 第29-32页 |
| ·钣金零件制造部门与人员角色 | 第29-31页 |
| ·基于规则的角色权限控制模型 | 第31-32页 |
| ·钣金零件制造模型构型管理 | 第32-35页 |
| ·基于多态模型的数据组织策略 | 第32-33页 |
| ·状态节点数据对象模型 | 第33-35页 |
| ·钣金制造模型定义流程管理 | 第35-41页 |
| ·钣金制造模型状态划分过程 | 第36-38页 |
| ·钣金制造模型流程管理模型 | 第38-41页 |
| ·制造模型版本管理与成熟度控制 | 第41-43页 |
| ·制造模型版本管理规则与控制 | 第41-42页 |
| ·基于成熟度的定义过程控制 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 飞机钣金零件制造模型数据集成应用方法 | 第45-55页 |
| ·钣金制造模型数据集成应用框架 | 第45-49页 |
| ·集成应用框架的体系结构 | 第45-46页 |
| ·应用系统间的集成关系分析 | 第46-49页 |
| ·钣金零件制造模型数据源构建 | 第49-52页 |
| ·制造模型数据源的构建方法 | 第49-51页 |
| ·制造模型数据源与制造系统 | 第51-52页 |
| ·基于钣金制造模型的数字量传递方法 | 第52-54页 |
| ·基于钣金制造模型的数字量传递 | 第52-53页 |
| ·典型钣金框肋零件数字量传递方法 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 钣金零件制造模型数据管理系统开发与实施 | 第55-69页 |
| ·钣金零件制造模型数据管理系统开发 | 第55-61页 |
| ·系统体系结构 | 第55-56页 |
| ·系统开发平台 | 第56页 |
| ·系统功能模块 | 第56-59页 |
| ·系统运行流程 | 第59-61页 |
| ·系统接口设计 | 第61页 |
| ·钣金零件制造模型数据管理实施方案 | 第61-64页 |
| ·现状分析 | 第61-63页 |
| ·实施步骤 | 第63-64页 |
| ·典型钣金零件制造模型数据管理应用实例 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第6章 论文工作总结 | 第69-71页 |
| ·取得的研究成果 | 第69-70页 |
| ·论文取得的理论成果 | 第69页 |
| ·论文研究获得的实践应用成果 | 第69页 |
| ·论文主要创新点 | 第69-70页 |
| ·进一步的研究工作 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
