网络环境下电子不停车收费系统设计与研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题研究的背景、目的及意义 | 第7-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·论文主要研究内容 | 第11页 |
| ·本文各章节内容安排 | 第11-13页 |
| 第二章 联网电子不停车收费系统框架结构的设计 | 第13-24页 |
| ·收费系统框架结构的设计 | 第13-14页 |
| ·收费系统的构成 | 第14-16页 |
| ·收费系统的工作过程 | 第16-17页 |
| ·收费介质的确定 | 第17-18页 |
| ·系统实现的关键技术 | 第18-23页 |
| ·自动车辆识别技术 | 第18-21页 |
| ·自动车型分类技术 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 系统网络拓扑结构的设计 | 第24-35页 |
| ·收费系统通信需求及特点分析 | 第24-29页 |
| ·通信系统需求分析 | 第24-25页 |
| ·网络传输技术分析 | 第25-27页 |
| ·收费系统特点 | 第27-29页 |
| ·收费系统局域网结构设计 | 第29-30页 |
| ·收费系统广域网结构设计 | 第30-33页 |
| ·网络通信协议的确定 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 系统数据库应用程序体系结构的设计 | 第35-42页 |
| ·数据库应用程序体系结构的描述 | 第35-37页 |
| ·客户机/服务器(C/S)应用系统概述 | 第35-36页 |
| ·浏览器/服务器〔B/S)应用系统概述 | 第36-37页 |
| ·多层C/S体系结构的特点 | 第37-38页 |
| ·IETC系统多层C/S结构的设计 | 第38-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 收费管理控制中心系统的软件设计 | 第42-61页 |
| ·面向对象的设计方法 | 第42-43页 |
| ·收费管理控制中心系统的功能分析 | 第43-44页 |
| ·收费管理控制中心系统功能模块划分 | 第44-46页 |
| ·收费管理控制中心系统流程分析 | 第46-48页 |
| ·系统数据编码定义 | 第48-49页 |
| ·收费管理控制中心系统数据库逻辑结构的设计 | 第49-56页 |
| ·系统开发中的关键技术 | 第56-60页 |
| ·应用程序与数据库的接口 | 第56-59页 |
| ·系统时间的同步性 | 第59-60页 |
| ·系统应用中数据的并发性控制 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 收费系统中路径识别和通行费用清分 | 第61-77页 |
| ·路径的识别 | 第61-67页 |
| ·路网中二义性路径的出现 | 第61-62页 |
| ·二义性路径识别方法 | 第62-65页 |
| ·二义性路径识别方法的确定 | 第65-67页 |
| ·通行费用清分算法 | 第67-76页 |
| ·路网模型的建立 | 第67-69页 |
| ·通行费用清分 | 第69-73页 |
| ·实例分析 | 第73-74页 |
| ·含有环形路网通行费用清分算法 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第七章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·设计总结 | 第77页 |
| ·不足与展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表情况 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
