中远程地空导弹快速设计评估软件系统研究
摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
目录 | 第6-9页 |
第一章 绪论 | 第9-14页 |
·研究背景 | 第9页 |
·整体式固冲发动机的发展与应用 | 第9-10页 |
·国内外整体式固冲发动机研究现状 | 第10-12页 |
·CAD技术在导弹设计中的应用 | 第12-13页 |
·本文研究内容 | 第13-14页 |
第二章 分系统数学模型 | 第14-35页 |
·固体火箭冲压发动机性能计算数学模型 | 第14-20页 |
·固冲发动机结构方案和工作过程 | 第14-15页 |
·固冲发动机结构方案 | 第14-15页 |
·固冲发动机工作过程 | 第15页 |
·固体火箭冲压发动机性能计算模型 | 第15-20页 |
·计算基本假设 | 第15页 |
·特性计算方法与步骤 | 第15-20页 |
·几何及气动特性数学模型 | 第20-28页 |
·几何数学模型 | 第20-21页 |
·气动计算模型 | 第21-28页 |
·全弹法向力系数计算 | 第21-22页 |
·全弹零升阻力系数 | 第22-24页 |
·压力中心计算 | 第24-26页 |
·全弹诱导阻力计算 | 第26-27页 |
·力矩系数计算 | 第27-28页 |
·弹道仿真数学模型 | 第28-35页 |
·简化条件: | 第29页 |
·各段弹道模型 | 第29-35页 |
·无控段 | 第30-31页 |
·爬升段 | 第31页 |
·转平段 | 第31-33页 |
·平飞段 | 第33-35页 |
第三章 软件框架结构及实现 | 第35-56页 |
·软件框架结构 | 第35-36页 |
·编程技术简介 | 第36-39页 |
·面向对象的程序设计技术 | 第36-37页 |
·MFC简介 | 第37-38页 |
·多线程编程技术介绍 | 第38-39页 |
·MATFOR计算和绘图函数库简介 | 第39页 |
·软件界面设计思想 | 第39-47页 |
·方案管理 | 第41-42页 |
·原始参数 | 第42-43页 |
·气动性能分析 | 第43-44页 |
·固冲发动机性能分析 | 第44-45页 |
·弹道仿真分析 | 第45-47页 |
·模块组成及模块设计 | 第47-55页 |
·数据管理模块 | 第47-48页 |
·导弹三面图绘制模块 | 第48-50页 |
·固体火箭冲压发动机性能计算模块 | 第50-51页 |
·气动分析模块 | 第51-52页 |
·弹道仿真模块 | 第52页 |
·二维曲线显式模块 | 第52-54页 |
·CATIA接口模块 | 第54页 |
·其它辅助模块 | 第54-55页 |
·本章小结 | 第55-56页 |
第四章 CATIA接口及其实现技术 | 第56-68页 |
·实现CATIA接口的意义 | 第56-60页 |
·增强软件对导弹模型的显示能力 | 第56-57页 |
·解决部位安排及重心定位的有效途径 | 第57页 |
·简捷有效的有限元分析工具 | 第57-60页 |
·CATIA的参数化建模及其驱动技术 | 第60-67页 |
·参数化建模及其驱动技术需求 | 第60-61页 |
·CATIA二次开发接口介绍 | 第61-62页 |
·CATIA参数化模型驱动技术 | 第62-67页 |
·基于CAA Automation的方法 | 第63-65页 |
·基于CAA C++的方法 | 第65-66页 |
·驱动程序开发应用实例 | 第66-67页 |
·本章小结 | 第67-68页 |
第五章 应用实例 | 第68-81页 |
·原型弹数据: | 第69-73页 |
·分析结果 | 第73-76页 |
·气动特性分析结果 | 第73-74页 |
·发动机性能分析结果 | 第74-75页 |
·弹道仿真分析结果 | 第75-76页 |
·弹道特性讨论 | 第76-80页 |
·平飞高度的影响 | 第76-78页 |
·发射倾角的影响 | 第78页 |
·转平段开始高度的影响 | 第78-79页 |
·余气系数的影响 | 第79页 |
·弹道特性综合分析 | 第79-80页 |
·本章小结 | 第80-81页 |
第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
·全文总结 | 第81-82页 |
·软件升级展望 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-85页 |
发表论文情况 | 第85-86页 |
致谢 | 第86-87页 |