汽油机车载诊断（OBD）技术及催化器监控开发试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·车载故障诊断系统（OBD）研究的意义 | 第9-10页 |
| ·车载故障诊断系统的历史及发展现状与未来 | 第10-13页 |
| ·OBD 系统的组成与法规要求 | 第13页 |
| ·本文主要工作及章节安排 | 第13-15页 |
| 第二章 OBD 系统的诊断原理与策略 | 第15-41页 |
| ·OBD 系统的构成与诊断功能任务要求 | 第15页 |
| ·催化器失效的诊断 | 第15-30页 |
| ·催化器的工作原理 | 第15-18页 |
| ·导致催化器老化的原因 | 第18页 |
| ·诊断指标的建立 | 第18-20页 |
| ·诊断策略的设计 | 第20-21页 |
| ·三元催化器插入诊断试验的设计 | 第21-22页 |
| ·催化器氧存储量测量结果的影响因子及补偿方式 | 第22-25页 |
| ·插入试验的程序逻辑设计 | 第25-28页 |
| ·诊断指标的在线计算 | 第28-29页 |
| ·试验结果的判断 | 第29-30页 |
| ·氧传感器的故障诊断 | 第30-35页 |
| ·氧传感器的特性及作用 | 第30-31页 |
| ·氧传感器的失效模式 | 第31-33页 |
| ·氧传感器诊断监控指标的建立 | 第33页 |
| ·氧传感器诊断程序的设计 | 第33-35页 |
| ·发动机失火诊断 | 第35-38页 |
| ·失火的现象 | 第35页 |
| ·失火诊断指标的建立 | 第35页 |
| ·失火策略的设计 | 第35-36页 |
| ·失火诊断程序的逻辑设计 | 第36-38页 |
| ·燃油系统偏差的诊断 | 第38-40页 |
| ·发动机空燃比的控制的目的 | 第38页 |
| ·燃油供油量的计算与控制 | 第38页 |
| ·燃油系统偏差的修正与后果 | 第38-39页 |
| ·燃油系统老化偏差监控指标的建立 | 第39页 |
| ·燃油系统老化偏差诊断程序的设计 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 三元催化器诊断的标定试验 | 第41-65页 |
| ·试验研究对象和试验准备 | 第41页 |
| ·催化器的初步标定与设定 | 第41-44页 |
| ·催化器诊断的深度标定 | 第44-56页 |
| ·各种路况与气候的试验检测 | 第56-58页 |
| ·门槛值催化器的寻找与确定 | 第58-60页 |
| ·诊断阀值的标定 | 第60-63页 |
| ·燃油品质对催化器效率的影响 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 OBD 诊断功能的验证 | 第65-68页 |
| ·OBD 诊断功能耐久试验的验证 | 第65页 |
| ·OBD 诊断功能国家认证试验的进行 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·本课题研究的结论 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献目录 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第74页 |
