| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·论文背景 | 第11-14页 |
| ·法国轨道交通体系 | 第11-12页 |
| ·巴黎轨道交通体系 | 第12-13页 |
| ·国内轨道交通概况 | 第13页 |
| ·轨道交通换乘中存在的问题 | 第13-14页 |
| ·论文框架结构和研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 欧洲交通数据传输标准 | 第15-20页 |
| ·TRIDENT & CHOUTTE | 第15-17页 |
| ·TRIDENT | 第15-16页 |
| ·CHOUETTE | 第16页 |
| ·TRIDENT和CHOUTTE的关系 | 第16-17页 |
| ·DATEX2 | 第17-18页 |
| ·TRANSMODEL | 第18页 |
| ·三个标准之间的关系及比较 | 第18-19页 |
| ·三个标准和IFOPT之间的关系 | 第19-20页 |
| 第3章 IFOPT标准介绍 | 第20-36页 |
| ·IFOPT背景(CEN) | 第20-21页 |
| ·项目研究范围及方法 | 第21-26页 |
| ·方法1——模块化 | 第21-23页 |
| ·方法2——UML建模 | 第23-26页 |
| ·标准建模语言UML的主要特点 | 第23-24页 |
| ·UML建模语言组成部分 | 第24页 |
| ·UML模型图 | 第24-26页 |
| ·术语和定义 | 第26-28页 |
| ·用例 | 第28页 |
| ·车站模型 | 第28-35页 |
| ·火车站的物理模型 | 第28-31页 |
| ·车站物理模型的UML建模 | 第31-35页 |
| ·车站内基本实体建模 | 第31-33页 |
| ·车站结构的UML类图 | 第33-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第4章 法国Gare de Lyon地铁站内定位导航系统关键技术研究 | 第36-53页 |
| ·为开源的IFOPT项目建立一个网络社区(网站) | 第36-39页 |
| ·网站功能的需求分析 | 第36-37页 |
| ·网站功能实现 | 第37-38页 |
| ·Joomla网站的移植 | 第38-39页 |
| ·法国Gare de Lyon地铁站数据库建立 | 第39-53页 |
| ·数据库的概念 | 第40-42页 |
| ·第一范式、第二范式、第三范式 | 第42-43页 |
| ·UML profile | 第43-45页 |
| ·从对象模型到关系模型的映射 | 第45-46页 |
| ·映射继承关系 | 第46-48页 |
| ·数据库的选择 | 第48-51页 |
| ·MYSQL | 第48页 |
| ·PostgreSQL | 第48-51页 |
| ·Gare de Lyon车站数据库模型 | 第51-53页 |
| 第5章 IFOPT在上海轨道交通中的应用研究 | 第53-66页 |
| ·上海城市交通概况 | 第53-56页 |
| ·城市道路与公路 | 第53页 |
| ·上海交通概况 | 第53-56页 |
| ·轨道交通概况 | 第56-58页 |
| ·上海交通换乘概况 | 第58-60页 |
| ·轨道交通之间的换乘 | 第58-59页 |
| ·轨道交通与常规公交的换乘 | 第59页 |
| ·存在的问题 | 第59-60页 |
| ·IFOPT在上海轨道交通中的应用研究 | 第60-66页 |
| ·IFOPT在上海实现的必要性 | 第60-61页 |
| ·IFOPT在上海实现的可能性 | 第61-62页 |
| ·曲阳路站结构模型 | 第62-63页 |
| ·曲阳路站UML建模 | 第63页 |
| ·曲阳路站数据库模型 | 第63-64页 |
| ·具体实施方案应用 | 第64-66页 |
| 结论与展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录A IFOPT网站故障记录 | 第71-72页 |
| 附录B IFOPT网站各软件的版本号 | 第72-73页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第73页 |