| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-14页 |
| ·研究的背景 | 第10页 |
| ·研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| ·研究的主要内容 | 第11-13页 |
| ·有关概念的界定 | 第11页 |
| ·研究的地域空间 | 第11页 |
| ·研究的主要方法 | 第11-12页 |
| ·研究的主要数据来源 | 第12页 |
| ·评价因素的选择 | 第12-13页 |
| ·研究框架与篇章结构 | 第13-14页 |
| 第2章 交通对城市发展影响的相关理论 | 第14-25页 |
| ·从城市发展与交通的相互作用为出发点 | 第14-17页 |
| ·交通对郊区化的影响为出发点 | 第17-19页 |
| ·高速公路对城市空间发展的影响 | 第19-21页 |
| ·轨道交通公路对城市空间发展的影响 | 第21-23页 |
| ·轨道交通对城市空间发展的实证研究 | 第21-22页 |
| ·轨道交通对城市空间发展的理论研究 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 上海郊区发展的现状 | 第25-41页 |
| ·中心城区的迅速发展与扩张 | 第25-28页 |
| ·人口的增长 | 第25-27页 |
| ·产业的增长 | 第27-28页 |
| ·郊区的迅速发展 | 第28-29页 |
| ·郊区城镇经济要素分布特征 | 第29-36页 |
| ·2005年上海郊区各镇经济发展整体情况 | 第29-30页 |
| ·郊区城镇经济要素空间分布 | 第30-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| ·现状发展形态与规划理想的脱离 | 第36-40页 |
| ·“多轴、多层、多核”的理想空间形态设想 | 第36-37页 |
| ·上海市实际空间发展分析 | 第37-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 高速公路体系对上海郊区发展的影响 | 第41-69页 |
| ·高速公路建设对上海郊区发展的作用探讨 | 第41页 |
| ·上海公路建设现状 | 第41-44页 |
| ·公路建设带来城市郊区产业迅速发展 | 第42-44页 |
| ·高速公路与郊区城镇经济发展关系研究 | 第44-68页 |
| ·研究的方法与模型的选择 | 第44-46页 |
| ·高速公路的建设对各城镇城市化水平的影响 | 第46-49页 |
| ·高速公路的建设对各城镇产业发展的影响 | 第49-58页 |
| ·高速公路的建设对对外经济发展的影响 | 第58-63页 |
| ·郊区城镇聚类分析 | 第63-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 轨道交通对上海郊区发展的影响 | 第69-80页 |
| ·轨道交通发展对城市空间发展的作用 | 第69-75页 |
| ·轨道交通在国外大都市发展中的作用 | 第69-72页 |
| ·上海轨道交通的发展情况 | 第72-74页 |
| ·上海轨道交通建设对郊区发展产生的影响 | 第74-75页 |
| ·轨道交通对郊区城镇经济发展的分析研究 | 第75-78页 |
| ·研究的方法 | 第75页 |
| ·轨道交通对各镇经济的影响 | 第75-76页 |
| ·轨道交通对城市化水平及住宅的影响 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-80页 |
| 第6章 结论与建议 | 第80-85页 |
| ·主要结论与建议 | 第80-83页 |
| ·高速公路对经济的实际促进作用不如理论所论述的明显 | 第80-81页 |
| ·目前郊区快速交通网络结构有待调整 | 第81-82页 |
| ·发展策略与政策的影响不容忽视 | 第82-83页 |
| ·结语 | 第83页 |
| ·研究中所存在的不足 | 第83-84页 |
| ·后续研究方向 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 附录 | 第88-102页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第102页 |