| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| ·汽车电子的发展状况 | 第8-11页 |
| ·汽车电子的发展史 | 第8-10页 |
| ·汽车电子的发展前景 | 第10-11页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11-13页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 汽车网络总线及通信协议 | 第14-25页 |
| ·什么是现场总线 | 第14-15页 |
| ·基金会现场总线 | 第15页 |
| ·PROFIBUS 现场总线标准 | 第15-16页 |
| ·CAN 总线 | 第16页 |
| ·LIN 总线 | 第16-24页 |
| ·LIN 总线通信协议的特点 | 第17页 |
| ·LIN 总线通信协议 | 第17-24页 |
| ·后视镜控制系统的网络协议 | 第24-25页 |
| 第三章 汽车控制系统解决方案 | 第25-33页 |
| ·汽车网络技术的发展 | 第25-26页 |
| ·车上网络的特点 | 第26-27页 |
| ·车身控制系统的几种解决方案 | 第27-30页 |
| ·方案一 CAN 总线 | 第27-28页 |
| ·方案二 CAN 总线网络 | 第28-29页 |
| ·方案三 CAN 和 LIN 结合网络 | 第29页 |
| ·方案四 CAN 和 LIN 结合网络的改进 | 第29-30页 |
| ·本课题车身几种控制方案的比较 | 第30-33页 |
| 第四章 基于LIN2.0 的后视镜控制系统硬件设计 | 第33-44页 |
| ·系统设计 | 第33-34页 |
| ·电动后视镜单元 | 第34-35页 |
| ·电动后视镜概述 | 第34页 |
| ·该设计的功能需求描述 | 第34-35页 |
| ·后视镜单元系统框图 | 第35页 |
| ·后视镜单元的功能 | 第35-36页 |
| ·基本功能 | 第35页 |
| ·扩展功能 | 第35-36页 |
| ·硬件框图 | 第36页 |
| ·芯片选取 | 第36-43页 |
| ·微控制器 MCU | 第36-37页 |
| ·LIN 收发器和电压转换芯片 MC33689 | 第37-38页 |
| ·负载驱动芯片MC33874 | 第38-42页 |
| ·MC33972 简介 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 基于LIN2.0 的后视镜控制系统软件设计 | 第44-53页 |
| ·软件设计的总体思想 | 第44-45页 |
| ·软件设计语言的确定 | 第44页 |
| ·软件设计思想 | 第44-45页 |
| ·CodeWarrior 集成开发环境（IDE） | 第45-46页 |
| ·CodeWarrior 的用户界面 | 第45-46页 |
| ·CodeWarrior 软件的功能 | 第46页 |
| ·电动后视镜控制系统的软件设计 | 第46-52页 |
| ·左后视镜主程序 | 第46-47页 |
| ·系统初始化程序 | 第47-48页 |
| ·中断服务程序 | 第48-49页 |
| ·后视镜电机控制子程序 | 第49-52页 |
| ·右后视镜控制单元的程序设计 | 第52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第六章 后视镜控制系统实现及调试 | 第53-64页 |
| ·印刷电路板抗干扰措施 | 第53-55页 |
| ·干扰的产生及干扰对系统的影响 | 第53-54页 |
| ·干扰对系统的影响 | 第54页 |
| ·电磁兼容性设计 | 第54-55页 |
| ·器件的选择和印刷电路板的设计 | 第55-59页 |
| ·器件的选择 | 第55页 |
| ·印刷电路板设计 | 第55-57页 |
| ·电源设计的抗干扰措施 | 第57-59页 |
| ·控制器模块单元的调试 | 第59-60页 |
| ·系统功能调试及测试结果 | 第60-64页 |
| ·LIN 总线接收与系统功能调试 | 第60-61页 |
| ·系统测试结果 | 第61-64页 |
| 第七章 结束语 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |