| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 概述 | 第9-12页 |
| ·研究意义与作用 | 第9页 |
| ·有关理论的研究现状及存在的问题 | 第9-11页 |
| ·交通量预测 | 第9-10页 |
| ·经济及社会环境效益评价 | 第10页 |
| ·方案选择 | 第10-11页 |
| ·本论文需要解决的问题 | 第11-12页 |
| 第二章 公路建设项目评价理论与方法研究 | 第12-26页 |
| ·概述 | 第12-14页 |
| ·公路交通量预测分配 | 第14-17页 |
| ·常用的交通量分配方法 | 第14-17页 |
| ·公路交通量分配模型中存在的问题 | 第17页 |
| ·公路建设项目财务评价 | 第17-19页 |
| ·常用的公路建设项目财务评价指标 | 第18页 |
| ·公路建设项目财务评价敏感性分析 | 第18-19页 |
| ·公路建设项目国民经济评价 | 第19-25页 |
| ·公路建设项目国民经济效益 | 第19-24页 |
| ·公路建设项目国民经济敏感性分析 | 第24-25页 |
| ·公路建设项目社会效益和社会影响分析 | 第25-26页 |
| 第三章 公路路线方案比选方法探讨 | 第26-40页 |
| ·概述 | 第26页 |
| ·常用方案选择方法 | 第26-27页 |
| ·层次分析法 | 第27-36页 |
| ·应用层次分析法进行方案选择的步骤 | 第28-29页 |
| ·方案比选的评比指标 | 第29-30页 |
| ·建立层次结构 | 第30-31页 |
| ·判断矩阵的形成和权重的计算 | 第31-34页 |
| ·判断矩阵的一致性检验 | 第34-35页 |
| ·方案的总排序 | 第35-36页 |
| ·模糊综合评判法 | 第36-40页 |
| ·公路可行性研究中选线问题的模糊综合评判法的理论基础 | 第36页 |
| ·模糊综合评判法数学模型 | 第36-38页 |
| ·模糊综合评判的评价 | 第38-40页 |
| 第四章 乐山—宜宾公路的经济评价与方案比选案例 | 第40-65页 |
| ·基础数据 | 第40-43页 |
| ·评价年限 | 第40页 |
| ·评价参数 | 第40页 |
| ·主要经济技术指标 | 第40-41页 |
| ·估算投资与资金筹措 | 第41-42页 |
| ·运营成本与营业支出 | 第42-43页 |
| ·税金 | 第43页 |
| ·乐宜公路交通量的调查与预测 | 第43-49页 |
| ·乐宜公路项目概况 | 第43-44页 |
| ·乐宜公路基础数据 | 第44-49页 |
| ·结论 | 第49页 |
| ·乐宜公路国民经济评价 | 第49-51页 |
| ·汽车运输成本的计算 | 第49页 |
| ·国民经济评价指标的计算 | 第49-50页 |
| ·国民经济敏感性分析 | 第50-51页 |
| ·乐宜公路财务评价 | 第51-52页 |
| ·财务评价指标的计算 | 第51-52页 |
| ·财务评价敏感性分析 | 第52页 |
| ·乐宜公路环境影响评价 | 第52-54页 |
| ·路线经过的行政区划 | 第53页 |
| ·沿线经济和开发布局对路线的影响 | 第53页 |
| ·地方政府对项目建设的意见 | 第53页 |
| ·拟建项目与其他交通衔接情况 | 第53-54页 |
| ·乐宜公路方案比选 | 第54-63页 |
| ·现有公路技术状况及存在问题 | 第54-55页 |
| ·乐山至宜宾新建高速公路概况 | 第55页 |
| ·用层次分析法对路线方案选择的决策 | 第55-60页 |
| ·利用模糊综合评判法对两方案进行选择 | 第60-63页 |
| ·乐宜公路经济评价和方案比选的结论 | 第63-65页 |
| 第五章 结论 | 第65-67页 |
| 一:本文所讨论研究的主要内容 | 第65页 |
| 二:本文研究的意义 | 第65页 |
| 三:通过研究学习得出以下结论: | 第65-66页 |
| 四:本文观点 | 第66页 |
| 五:今后应深入研究的问题与研究展望 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-69页 |