| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·我国收费城市桥梁的发展过程 | 第8-13页 |
| ·我国收费城市桥梁的起步 | 第9-10页 |
| ·我国收费城市桥梁的BOT模式 | 第10-12页 |
| ·我国收费城市桥梁的年票制 | 第12-13页 |
| ·目前存在的问题 | 第13-15页 |
| ·国内外对城市桥梁收费费率研究的现状 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 城市桥梁收费费率影响因素分析及相关政策介绍 | 第18-23页 |
| ·城市桥梁收费费率影响因素分析 | 第18-22页 |
| ·城市桥梁收费的政策依据 | 第22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 还贷及经营性收费费率的确定 | 第23-28页 |
| ·还贷收费费率的确定 | 第23-24页 |
| ·经营性收费费率的确定 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 城市桥梁拥挤收费费率的确定 | 第28-34页 |
| ·拥挤收费的基本概念 | 第28-29页 |
| ·城市桥梁拥挤收费的经济学导入 | 第29-30页 |
| ·拥挤收费的模型选取 | 第30-31页 |
| ·拥挤收费的算例 | 第31-32页 |
| ·交通拥挤收费实践中的难题及建议 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第5章 城市桥梁交通流平衡收费费率的确定 | 第34-46页 |
| ·交通平衡收费费率确定基本模型 | 第34-36页 |
| ·Wardrop第一原理UE模型 | 第34-36页 |
| ·Wardrop第二原理SO模型 | 第36页 |
| ·基于用户平衡配流的费率确定 | 第36-42页 |
| ·基于系统最优配流的费率确定 | 第42-43页 |
| ·城市综合平衡配流的费率确定 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 结论 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第53页 |