基于决策支持理论的特殊高原机场签派放行研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·国内特殊高原机场运行相关研究现状 | 第13-14页 |
| ·国外航空公司运行相关研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内外决策支持理论相关研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究目的及内容 | 第16-17页 |
| ·研究目的 | 第16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·论文的组织结构及技术路线 | 第17-19页 |
| ·本论文的组织结构 | 第17页 |
| ·技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 特殊高原机场运行环境特点 | 第19-24页 |
| ·气象环境特点 | 第19-21页 |
| ·风 | 第19-20页 |
| ·云 | 第20页 |
| ·雷暴 | 第20页 |
| ·能见度 | 第20-21页 |
| ·地形环境特点 | 第21-22页 |
| ·进离场程序环境特点 | 第22页 |
| ·运行特点 | 第22-23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 第三章 典型特殊高原机场签派放行 | 第24-39页 |
| ·九黄机场运行特点 | 第24-29页 |
| ·气候特点 | 第24-26页 |
| ·地形特点 | 第26-27页 |
| ·进离场程序特点 | 第27-29页 |
| ·九黄机场签派放行评估 | 第29-38页 |
| ·航班信息 | 第29页 |
| ·评估过程 | 第29-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第四章 特殊高原机场放行签派员能力评估 | 第39-51页 |
| ·特殊高原机场放行签派员能力分析 | 第39-41页 |
| ·个人基本能力 | 第39页 |
| ·职业技术能力 | 第39-40页 |
| ·非职业技术能力 | 第40-41页 |
| ·签派员能力评估指标体系的建立 | 第41-46页 |
| ·层次分析法介绍 | 第41-45页 |
| ·签派能力评估指标体系的建立 | 第45-46页 |
| ·签派员能力评估指标权重的确定 | 第46-50页 |
| ·准则层评判矩阵 | 第46页 |
| ·方案层评判矩阵 | 第46-48页 |
| ·权重计算及一致性检验 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第五章 特殊高原机场签派放行模糊综合评判 | 第51-74页 |
| ·签派放行模糊综合评判指标 | 第51-55页 |
| ·签派员能力 | 第51页 |
| ·飞机系统 | 第51-52页 |
| ·飞行机组 | 第52-53页 |
| ·飞机性能 | 第53-54页 |
| ·天气 | 第54页 |
| ·运行环境 | 第54-55页 |
| ·签派放行模糊综合评判 | 第55-66页 |
| ·模糊综合评判 | 第55-57页 |
| ·模糊评判决策的数学模型 | 第57-60页 |
| ·签派放行模糊综合评判模型 | 第60-66页 |
| ·实例验证 | 第66-73页 |
| ·隶属度 | 第67-70页 |
| ·一级综合评判 | 第70-72页 |
| ·二级综合评判 | 第72页 |
| ·评判结果分析 | 第72-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 附录 | 第77-83页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
