我国城市交通指数编制的理论与方法
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·研究内容和方法 | 第10页 |
| ·技术路线 | 第10-12页 |
| 第2章 城市交通与城市生命体承载系统 | 第12-17页 |
| ·城市生命体承载系统 | 第12-13页 |
| ·城市交通的分类及其功能 | 第13-15页 |
| ·城市交通的分类 | 第13-14页 |
| ·城市交通的功能 | 第14-15页 |
| ·城市交通在城市生命体承载系统中的地位和作用 | 第15-17页 |
| 第3章 城市交通指数的功能设定与指标体系的建立 | 第17-42页 |
| ·城市交通指数功能设定 | 第17-18页 |
| ·城市交通指标体系的建立 | 第18-42页 |
| ·评价指标体系的结构 | 第19-20页 |
| ·评价指标选取原则 | 第20-21页 |
| ·评价指标的构成 | 第21-23页 |
| ·评价指标解析 | 第23-36页 |
| ·指标体系的确定 | 第36-42页 |
| 第4章 交通指数编制方法 | 第42-52页 |
| ·指数编制的方法 | 第42-46页 |
| ·指数评价方法 | 第42-43页 |
| ·模糊综合评价方法 | 第43-44页 |
| ·神经网络评价方法 | 第44-46页 |
| ·交通指数编制方法的借鉴 | 第46-49页 |
| ·中房指数的编制方法 | 第47页 |
| ·交通运价指数的编制方法 | 第47-48页 |
| ·股价指数的编制方法 | 第48-49页 |
| ·服务质量指数的编制方法 | 第49页 |
| ·交通指数编制方法的确定 | 第49-52页 |
| ·编制总方法的确定 | 第49-50页 |
| ·指标权重的确定 | 第50-52页 |
| 第5章 城市交通指数计算 | 第52-62页 |
| ·城市交通指数的计算模型 | 第52-55页 |
| ·总指数的计算模型 | 第52页 |
| ·权重确定的计算模型 | 第52-55页 |
| ·指标权数的确定 | 第55-60页 |
| ·城市交通指数的评价依据 | 第60-62页 |
| 第6章 分析与结论 | 第62-70页 |
| ·问题分析 | 第62-68页 |
| ·权重精确度分析 | 第62页 |
| ·指标重要性分析 | 第62-65页 |
| ·指标量值获取方式分析 | 第65-68页 |
| ·结论 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68页 |
| ·有待进一步改进和深入研究的问题 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第74-75页 |
| 附录 | 第75-80页 |
