发动机无负荷群控试验台架系统的研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第7页 |
| ·发动机的结构 | 第7-9页 |
| ·课题来源 | 第9-10页 |
| ·试验系统的技术要求 | 第9-10页 |
| ·精度要求 | 第10页 |
| ·国内外的研究状况 | 第10-12页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 发动机无负荷试验台总体设计 | 第13-29页 |
| ·系统的总体方案的确定 | 第13-15页 |
| ·试验台机械结构方案的设计 | 第15页 |
| ·试验台油门控制系统的选择与确定 | 第15-20页 |
| ·电磁式油门执行器 | 第16-17页 |
| ·电液式油门执行器 | 第17-18页 |
| ·电机式油门执行器 | 第18-19页 |
| ·气动式油门执行器 | 第19-20页 |
| ·试验台水温控制方案的设计 | 第20-27页 |
| ·水温控制方案的确定 | 第21-24页 |
| ·热交换器容量设计 | 第24-27页 |
| ·试验台燃油安全保障方案的确定 | 第27-28页 |
| ·试验台喷水喷气方案的确定 | 第28-29页 |
| 第三章 计算机控制系统的硬件设计 | 第29-43页 |
| ·验台的控制系统硬件组成 | 第29-31页 |
| ·信号采集硬件选择 | 第31-38页 |
| ·温度采集模块的选择 | 第32-33页 |
| ·温度传感器 | 第33-35页 |
| ·转速传感器 | 第35-37页 |
| ·压力的传感器 | 第37-38页 |
| ·输入输出接口电路的设计 | 第38-40页 |
| ·数据采集卡的选择 | 第40页 |
| ·工控机与温度采集模块通讯协议的选择 | 第40-41页 |
| ·系统抗干扰技术 | 第41-43页 |
| 第四章 计算机控制系统的软件设计 | 第43-63页 |
| ·计算机控制系统概述 | 第43-44页 |
| ·控制器的选择 | 第44-45页 |
| ·PID 控制原理 | 第45-46页 |
| ·数字PID 控制算法 | 第46-51页 |
| ·位置式PID 控制算法 | 第47-49页 |
| ·增量式PID 控制算法 | 第49-51页 |
| ·PID 控制器在发动机转速控制系统中的应用 | 第51-54页 |
| ·PID 参数KP、KI、KD 的确定 | 第51-54页 |
| ·寿命试验台控制软件简介 | 第54-63页 |
| ·开发环境介绍 | 第54-55页 |
| ·群控协调原理 | 第55页 |
| ·发动机启停控制程序 | 第55-56页 |
| ·串行通信程序设计 | 第56-57页 |
| ·数据处理程序设计 | 第57-58页 |
| ·应用程序的操作界面简介 | 第58-63页 |
| 第五章 可靠性寿命实验与数据分析 | 第63-67页 |
| ·发动机可靠性寿命无负荷试验的评判方法 | 第63页 |
| ·发动机无符荷命试验实例 | 第63-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-70页 |
| ·总结 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 摘要 | 第73-77页 |
| ABSTRACT | 第77-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
