| 1 绪论 | 第1-11页 |
| ·论文的背景和意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状概述 | 第7-9页 |
| ·课题任务与关键技术问题 | 第9-10页 |
| ·本章小结 | 第10-11页 |
| 2. 虚拟样机技术及ADAMS软件介绍 | 第11-15页 |
| ·虚拟样机技术概述 | 第11页 |
| ·ADAMS理论基础 | 第11-13页 |
| ·几种积分算法的比较 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 3. 整车动力学模型建立 | 第15-27页 |
| ·ADAMS/Car建模基础 | 第15-16页 |
| ·转向系统动力学模型的建立 | 第16-19页 |
| ·前桥动力学模型的建立 | 第19-21页 |
| ·中/后桥动力学模型的建立 | 第21-23页 |
| ·轮胎及车身模型的建立 | 第23-25页 |
| ·轮胎模型的建立 | 第23-24页 |
| ·车身模型的建立 | 第24-25页 |
| ·整车模型的装配 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 4. 钢板弹簧参数化建模及优化 | 第27-38页 |
| ·钢板弹簧建模方法简介 | 第27-28页 |
| ·三段梁钢板弹簧参数化建模 | 第28-30页 |
| ·三段梁钢板弹簧参数灵敏度分析及优化 | 第30-37页 |
| ·基于ADAMS/Insight的试验设计(DOE)介绍 | 第30-32页 |
| ·目标函数和设计变量的确定 | 第32-33页 |
| ·结构参数灵敏度分析 | 第33-34页 |
| ·三段梁结构优化 | 第34-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 5 基于ADAMS的虚拟平顺性试验 | 第38-58页 |
| ·虚拟平顺性试验简介 | 第38-39页 |
| ·路面谱生成 | 第39-45页 |
| ·ADAMS/Car路面谱生成原理 | 第39-40页 |
| ·随机路面谱生成 | 第40-43页 |
| ·脉冲路面谱生成 | 第43-45页 |
| ·平顺性随机输入虚拟行驶试验 | 第45-51页 |
| ·试验条件确定 | 第45-46页 |
| ·随机输入下车辆跑偏问题及其处理 | 第46-48页 |
| ·仿真试验数据的分析 | 第48-51页 |
| ·平顺性脉冲输入虚拟行驶试验 | 第51-53页 |
| ·虚拟试验条件确定 | 第51页 |
| ·仿真试验数据的分析 | 第51-53页 |
| ·基于正交试验的平顺性影响因素分析 | 第53-57页 |
| ·正交试验简介 | 第53-55页 |
| ·正交表的确定 | 第55页 |
| ·仿真试验结果 | 第55-56页 |
| ·正交试验数据分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 6. 结论 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |