| 第一章 绪论 | 第1-15页 |
| ·课题研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·常用超速检测方法的比较 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 摄像机系统布设及其相关算法的研究 | 第15-24页 |
| ·摄像机的布设 | 第15-16页 |
| ·摄像机的布设位置 | 第15-16页 |
| ·摄像机的布设间距 | 第16页 |
| ·摄像机相关算法研究 | 第16-23页 |
| ·摄像机标定 | 第16-20页 |
| ·非标定摄像机的定位算法 | 第20-23页 |
| ·本系统所选择的方案 | 第23页 |
| ·存在的问题及改进方法 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于数字图像处理技术的超速检测报警算法的研究 | 第24-47页 |
| ·图像及其数字处理 | 第24-37页 |
| ·数字图像处理概述 | 第24-25页 |
| ·与设备无关位图(DIB) | 第25-27页 |
| ·图像平滑技术 | 第27-31页 |
| ·阈值分割 | 第31-33页 |
| ·边缘检测 | 第33-36页 |
| ·本系统图像预处理流程 | 第36-37页 |
| ·车辆超速检测报警算法 | 第37-46页 |
| ·车辆检测算法及其分类 | 第37-40页 |
| ·车辆检测区域的确定 | 第40页 |
| ·背景提取及背景模板值的获取 | 第40-42页 |
| ·车辆驶入和驶出检测区域的判断 | 第42-43页 |
| ·超速检测报警算法 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 系统的总体设计 | 第47-56页 |
| ·系统需求概述 | 第47-48页 |
| ·系统的总体目标 | 第47页 |
| ·系统的环境需求 | 第47页 |
| ·系统的功能需求 | 第47-48页 |
| ·系统的总体结构 | 第48页 |
| ·系统的硬件组成 | 第48-52页 |
| ·视频输入设备 | 第48-49页 |
| ·视频图像采集设备 | 第49-50页 |
| ·视频图像处理设备 | 第50-51页 |
| ·超速提示报警设备 | 第51-52页 |
| ·系统的软件开发 | 第52-55页 |
| ·系统软件的开发环境 | 第52-53页 |
| ·软件结构流程 | 第53页 |
| ·系统软件功能模块设计 | 第53-55页 |
| ·用户界面设计 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 系统的实现及验证 | 第56-62页 |
| ·系统的设置 | 第56-58页 |
| ·摄像机的架设原则 | 第56-57页 |
| ·信息提示设备的设置原则 | 第57-58页 |
| ·图像采集卡的相关参数设置 | 第58页 |
| ·检测线间距及长度的设置 | 第58页 |
| ·检测线的设置 | 第58页 |
| ·隧道限速的设置 | 第58页 |
| ·系统的功能 | 第58页 |
| ·系统的特点 | 第58页 |
| ·系统的扩展 | 第58-59页 |
| ·系统的实验验证 | 第59-61页 |
| ·验证手段概述 | 第59-60页 |
| ·验证结果分析 | 第60-61页 |
| ·改进建议 | 第61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·本文的主要工作 | 第62页 |
| ·展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 矩阵求逆算法 | 第68-72页 |
| 作者攻读学位期间发表的论文 | 第72页 |