| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题来源及背景意义 | 第10-11页 |
| ·产品建模及仿真分析的应用研究概况 | 第11-15页 |
| ·计算机辅助工程建模仿真技术的应用研究现状 | 第11-12页 |
| ·数值方法的发展及软件技术的应用 | 第12-15页 |
| ·仿真精度的评估与实验测试 | 第15页 |
| ·本文的研究内容及实现目标 | 第15-18页 |
| 2 结构有限元算法基础 | 第18-26页 |
| ·有限元法的分析过程 | 第18-20页 |
| ·有限元模型的建立及网格生成技术 | 第20-23页 |
| ·问题性质的判断及建模原则 | 第20-22页 |
| ·网格生成技术 | 第22-23页 |
| ·有限元分析的误差形成 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-26页 |
| 3 汽车组件模型的组合特征构建技术研究 | 第26-40页 |
| ·产品部件中多件组合结构的形成及特征 | 第26页 |
| ·多件组合结构的形成 | 第26页 |
| ·基于组合结构的有限元方法 | 第26页 |
| ·装配组件结构组合行为模拟方法 | 第26-33页 |
| ·接触非线性在组件结构中的研究 | 第26-29页 |
| ·组件结构中多点约束特征的构造 | 第29-33页 |
| ·装配组合结构局部主零件的直接边界假定 | 第33页 |
| ·组件结构的传热现象及传热耦合特征研究 | 第33-38页 |
| ·传热耦合现象研究概述 | 第33-35页 |
| ·组件传热及多层平壁传热耦合模型 | 第35-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 4 汽车组件建模仿真方法的工程实例及评价 | 第40-64页 |
| ·汽车内燃机活塞组件建模分析实例 | 第40-50页 |
| ·内燃机活塞机械负荷 | 第40-43页 |
| ·内燃机活塞热负荷研究 | 第43-46页 |
| ·内燃机活塞数值分析结果的实用评价方法 | 第46-47页 |
| ·汽车内燃机活塞温度实验及故障分析 | 第47-50页 |
| ·汽车车架组合结构建模分析实例 | 第50-57页 |
| ·汽车车架建模及结构分析 | 第50-56页 |
| ·汽车车架实验 | 第56-57页 |
| ·汽车前轴结构的建模分析实例 | 第57-63页 |
| ·汽车前轴的结构强度及疲劳评估 | 第57-61页 |
| ·汽车前轴台架实验 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 5 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录:A.作者在攻读硕士学位期间发表的科研论文及成果 | 第72-76页 |
| B 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第74-76页 |