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重型载货汽车车架结构的有限元仿真及优化

第一章 绪论第1-14页
   ·课题的来源及背景第8-9页
     ·课题来源第8页
     ·课题背景第8-9页
   ·论文选题的意义与目的第9页
     ·论文选题的意义第9页
     ·论文选题的目的第9页
   ·有限元法在车架结构设计中的应用现状及问题第9-13页
     ·车架结构设计与分析的概述第10页
     ·车架结构有限元模型的形式第10-11页
     ·车架结构有限元分析类型第11-12页
     ·有限元法在车架结构分析中存在的问题第12-13页
   ·本文的主要研究内容第13-14页
第二章 HyperMesh软件与ANSYS软件的介绍第14-26页
   ·HyperMesh软件的介绍第14-17页
     ·HyperMesh的主要特点第14-15页
     ·HyperMesh的用户界面第15-17页
     ·HyperMesh的数据存储第17页
   ·ANSYS软件的介绍第17-25页
     ·ANSYS的发展概述第17页
     ·ANSYS的主要特点第17-18页
     ·ANSYS的主要功能第18页
     ·ANSYS的结构分析文件第18页
     ·ANSYS单元库构成体系第18-20页
     ·ANSYS中的耦合与约束方程第20-22页
     ·ANSYS中连接关系的处理第22页
     ·ANSYS网格检查第22-24页
     ·ANSYS求解器简介第24-25页
   ·本章小结第25-26页
第三章 基于板壳单元的车架结构有限元建模第26-48页
   ·车架几何模型的建立第26-31页
     ·坐标系的确定第26页
     ·应用Pro/E建立车架三维几何模型第26-27页
     ·将车架三维几何模型导入HyperMesh第27页
     ·中间平面的抽取第27-28页
     ·车架左半部分的截取第28-30页
     ·车架几何模型的简化第30-31页
   ·车架节点和单元的划分第31-40页
     ·单元划分的前期工作第31页
     ·模板的设置第31-32页
     ·材料特性的建立第32页
     ·存储单元collectors的建立第32-35页
     ·各零件2-D单元的划分第35-36页
     ·车架右半部分2-D单元的对称生成第36-37页
     ·合并重合节点第37页
     ·车架连接1-D单元的创建第37-40页
   ·载荷的添加第40-44页
     ·载荷的处理第41页
     ·集中载荷的添加第41页
     ·表面载荷的添加第41-44页
   ·悬架的模拟第44-47页
     ·悬架的模拟模型第44-45页
     ·由HyperMesh生成ANSYS可接受的输入文件第45页
     ·导入HyperMesh产生的输入文件第45-46页
     ·悬架模型的创建过程第46-47页
   ·本章小结第47-48页
第四章 车架结构性能的分析与研究第48-63页
   ·车架结构的静力性能分析第48-57页
     ·静力分析的基本概念及流程第48-49页
     ·车架结构静力分析工况及约束处理第49-50页
     ·车架结构静力分析规范第50-54页
     ·车架结构静力分析结果第54-56页
     ·车架结构静力分析结果评价第56-57页
   ·车架结构的动力性能分析第57-62页
     ·结构动力性能分析的方程第57页
     ·刚度矩阵和质量矩阵的形成第57-58页
     ·车架结构模态分析规范第58-62页
   ·本章小结第62-63页
第五章 车架结构优化设计的初步研究第63-73页
   ·优化设计的理论基础第63-66页
     ·优化设计的数学描述第63-64页
     ·ANSYS的基本优化方法第64-65页
     ·优化设计数学模型建立的原则第65-66页
   ·简单的车架纵梁优化设计模型的建立第66-71页
     ·构建参数化有限元模型第66-67页
     ·生成分析文件第67-69页
     ·定义优化变量第69-70页
     ·设置并运行优化第70-71页
   ·优化结果及分析第71-72页
     ·优化变量的变化分析第71页
     ·车架弯曲刚度的变化分析第71-72页
   ·本章小结第72-73页
第六章 全文总结第73-74页
参考文献第74-77页
摘要第77-79页
ABSTRACT第79-81页
致 谢第81页

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