第一章 绪论 | 第1-14页 |
·课题的来源及背景 | 第8-9页 |
·课题来源 | 第8页 |
·课题背景 | 第8-9页 |
·论文选题的意义与目的 | 第9页 |
·论文选题的意义 | 第9页 |
·论文选题的目的 | 第9页 |
·有限元法在车架结构设计中的应用现状及问题 | 第9-13页 |
·车架结构设计与分析的概述 | 第10页 |
·车架结构有限元模型的形式 | 第10-11页 |
·车架结构有限元分析类型 | 第11-12页 |
·有限元法在车架结构分析中存在的问题 | 第12-13页 |
·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
第二章 HyperMesh软件与ANSYS软件的介绍 | 第14-26页 |
·HyperMesh软件的介绍 | 第14-17页 |
·HyperMesh的主要特点 | 第14-15页 |
·HyperMesh的用户界面 | 第15-17页 |
·HyperMesh的数据存储 | 第17页 |
·ANSYS软件的介绍 | 第17-25页 |
·ANSYS的发展概述 | 第17页 |
·ANSYS的主要特点 | 第17-18页 |
·ANSYS的主要功能 | 第18页 |
·ANSYS的结构分析文件 | 第18页 |
·ANSYS单元库构成体系 | 第18-20页 |
·ANSYS中的耦合与约束方程 | 第20-22页 |
·ANSYS中连接关系的处理 | 第22页 |
·ANSYS网格检查 | 第22-24页 |
·ANSYS求解器简介 | 第24-25页 |
·本章小结 | 第25-26页 |
第三章 基于板壳单元的车架结构有限元建模 | 第26-48页 |
·车架几何模型的建立 | 第26-31页 |
·坐标系的确定 | 第26页 |
·应用Pro/E建立车架三维几何模型 | 第26-27页 |
·将车架三维几何模型导入HyperMesh | 第27页 |
·中间平面的抽取 | 第27-28页 |
·车架左半部分的截取 | 第28-30页 |
·车架几何模型的简化 | 第30-31页 |
·车架节点和单元的划分 | 第31-40页 |
·单元划分的前期工作 | 第31页 |
·模板的设置 | 第31-32页 |
·材料特性的建立 | 第32页 |
·存储单元collectors的建立 | 第32-35页 |
·各零件2-D单元的划分 | 第35-36页 |
·车架右半部分2-D单元的对称生成 | 第36-37页 |
·合并重合节点 | 第37页 |
·车架连接1-D单元的创建 | 第37-40页 |
·载荷的添加 | 第40-44页 |
·载荷的处理 | 第41页 |
·集中载荷的添加 | 第41页 |
·表面载荷的添加 | 第41-44页 |
·悬架的模拟 | 第44-47页 |
·悬架的模拟模型 | 第44-45页 |
·由HyperMesh生成ANSYS可接受的输入文件 | 第45页 |
·导入HyperMesh产生的输入文件 | 第45-46页 |
·悬架模型的创建过程 | 第46-47页 |
·本章小结 | 第47-48页 |
第四章 车架结构性能的分析与研究 | 第48-63页 |
·车架结构的静力性能分析 | 第48-57页 |
·静力分析的基本概念及流程 | 第48-49页 |
·车架结构静力分析工况及约束处理 | 第49-50页 |
·车架结构静力分析规范 | 第50-54页 |
·车架结构静力分析结果 | 第54-56页 |
·车架结构静力分析结果评价 | 第56-57页 |
·车架结构的动力性能分析 | 第57-62页 |
·结构动力性能分析的方程 | 第57页 |
·刚度矩阵和质量矩阵的形成 | 第57-58页 |
·车架结构模态分析规范 | 第58-62页 |
·本章小结 | 第62-63页 |
第五章 车架结构优化设计的初步研究 | 第63-73页 |
·优化设计的理论基础 | 第63-66页 |
·优化设计的数学描述 | 第63-64页 |
·ANSYS的基本优化方法 | 第64-65页 |
·优化设计数学模型建立的原则 | 第65-66页 |
·简单的车架纵梁优化设计模型的建立 | 第66-71页 |
·构建参数化有限元模型 | 第66-67页 |
·生成分析文件 | 第67-69页 |
·定义优化变量 | 第69-70页 |
·设置并运行优化 | 第70-71页 |
·优化结果及分析 | 第71-72页 |
·优化变量的变化分析 | 第71页 |
·车架弯曲刚度的变化分析 | 第71-72页 |
·本章小结 | 第72-73页 |
第六章 全文总结 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-77页 |
摘要 | 第77-79页 |
ABSTRACT | 第79-81页 |
致 谢 | 第81页 |