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轻型汽车TCS电子油门及遗传PID算法的研究

第一章 绪论第1-19页
 §1-1 TCS 系统介绍第8-14页
     ·TCS 基本原理第8-9页
     ·TCS 历史与现状第9-10页
     ·TCS 实现方法第10-12页
     ·TCS 实现方案第12-14页
 §1-2 TCS 电子油门及其控制逻辑第14-18页
     ·电子油门的功能第14-15页
     ·电子油门的组成和工作原理第15-17页
     ·油门开度控制逻辑的选择第17-18页
 §1-3 本文研究的主要内容第18-19页
第二章 电子油门装置设计研究第19-37页
 §2-1 国内外常见的电子油门设计方法第19-24页
     ·油门在电子油门中的布置第19-20页
     ·采用不同的油门驱动装置第20-24页
 §2-2 典型的电子油门第24-29页
     ·车用多功能电子油门第24-25页
     ·Korea Comesys 电子油门第25-26页
     ·Nissan TCS 系统的电子油门第26-27页
     ·Toyota TRC 系统的电子油门第27-28页
     ·Lexus ABS&TRC 系统的电子油门第28-29页
 §2-3 NJ2045 轻型汽车电子油门设计方案第29-36页
     ·原车的供油量调节机构第29-30页
     ·电子油门设计方案及主要元器件选择设计第30-36页
 §2-4 本章小结第36-37页
第三章 基于遗传PID 的TCS 控制算法研究第37-55页
 §3-1 常见的牵引力控制系统控制算法第37-44页
     ·逻辑门限控制算法第37页
     ·PID 控制算法第37-38页
     ·最优控制算法第38-39页
     ·滑模变结构控制算法第39-40页
     ·模糊控制算法第40-42页
     ·神经网络控制算法第42页
     ·遗传算法第42-44页
 §3-2 遗传PID TCS 控制算法研究第44-54页
     ·遗传PID 控制算法第44-50页
     ·遗传PID 控制算法在牵引力控制系统中的应用第50-54页
 §3-3 本章小结第54-55页
第四章 遗传PID TCS 控制算法离线仿真研究第55-80页
 §4-1 车辆系统的动力学仿真模型第56-60页
     ·动力传动系模型第56-58页
     ·整车模型第58-60页
 §4-2 遗传PID TCS 控制系统仿真模型第60-61页
     ·油门位置控制系统Simulink 模块第60页
     ·驱动轮制动控制系统Simulink 模块第60-61页
 §4-3 遗传PID TCS 控制算法离线仿真分析第61-79页
     ·低附着均一路面直线驱动离线仿真第61-64页
     ·中附着均一路面直线驱动离线仿真第64-66页
     ·高附着均一路面直线驱动离线仿真第66-69页
     ·分离路面直线驱动离线仿真第69-71页
     ·对接路面(中-低)直线驱动离线仿真第71-74页
     ·对接路面(低-中)直线驱动离线仿真第74-77页
     ·棋盘路面直线驱动离线仿真第77-79页
 §4-4 本章小结第79-80页
第五章 遗传PID TCS 控制算法硬件在环研究第80-93页
 §5-1 TCS 硬件在环开发平台方案研究第80-82页
     ·硬件在环开发平台功能要求第80页
     ·硬件在环开发平台结构组成第80-81页
     ·硬件在环开发平台方案第81-82页
 §5-2 遗传PID TCS 控制算法硬件在环仿真研究第82-92页
     ·低附着均一路面直线驱动在线仿真第82-84页
     ·中附着均一路面直线驱动在线仿真第84-85页
     ·高附着均一路面直线驱动在线仿真第85-87页
     ·分离路面直线驱动在线仿真第87-89页
     ·对接路面(低-中)直线驱动在线仿真第89-91页
     ·棋盘路面直线驱动在线仿真第91-92页
 §5-3 本章小结第92-93页
第六章 全文总结第93-95页
参考文献第95-98页
摘要第98-100页
Abstract第100-102页
致谢第102-103页
导师及作者简介第103页

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