| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| ·航空发动机仿真技术及重要性 | 第11-12页 |
| ·航空发动机建模与仿真研究现状及趋势 | 第12-15页 |
| ·航空发动机建模与仿真研究现状 | 第12-14页 |
| ·航空发动机仿真软件构造方法及趋势 | 第14-15页 |
| ·面向对象的分析和设计方法 | 第15-18页 |
| ·面向对象方法的基本概念 | 第15-17页 |
| ·面向对象建模与仿真的优越性 | 第17页 |
| ·统一建模语言(UML)及开发过程 | 第17-18页 |
| ·本文所用的面向对象的语言和开发环境:VC++ 6.0简介 | 第18-19页 |
| ·本文的主要工作 | 第19-20页 |
| 第二章 面向对象的航空发动机仿真程序框架 | 第20-31页 |
| ·航空发动机仿真框架需求分析 | 第20-21页 |
| ·可扩展的航空发动机仿真平台的设计与实现 | 第21-25页 |
| ·航空发动机仿真类库构建方法 | 第21-22页 |
| ·航空发动机仿真类库说明 | 第22-25页 |
| ·一些辅助类的设计说明 | 第25-28页 |
| ·航空发动机数据字典 | 第25-26页 |
| ·工具类 | 第26-28页 |
| ·航空发动机部件间数据通信模式 | 第28-30页 |
| ·小结 | 第30-31页 |
| 第三章 面向对象的航空发动机稳态仿真 | 第31-55页 |
| ·航空发动机部件气动热力数学模型分析 | 第31-39页 |
| ·非设计工况热力循环计算方法 | 第31-32页 |
| ·部件级数学模型 | 第32-39页 |
| ·部件级稳态模型建模研究 | 第39-43页 |
| ·发动机部件建模研究 | 第39-41页 |
| ·稳态计算猜值及共同工作方程 | 第41页 |
| ·稳态共同工作方程求解方法 | 第41-43页 |
| ·典型部件压气机类的设计与实现 | 第43-49页 |
| ·基于仿真框架的稳态仿真验证实例 | 第49-53页 |
| ·稳态模型的建立 | 第49-50页 |
| ·仿真结果与分析 | 第50-51页 |
| ·稳态共同工作方程求解对比研究 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 第四章 面向对象的航空发动机动态仿真 | 第55-67页 |
| ·航空发动机动态性能仿真方法 | 第55-60页 |
| ·基于准平衡假设的常规方法 | 第55-57页 |
| ·容积惯性法 | 第57-59页 |
| ·动态仿真辅助类介绍 | 第59-60页 |
| ·部件级模型实时仿真实现方法 | 第60-61页 |
| ·基于仿真框架的动态仿真验证实例 | 第61-65页 |
| ·动态仿真实施过程 | 第61-63页 |
| ·仿真结果与分析 | 第63-65页 |
| ·小结 | 第65-67页 |
| 第五章 交互式图形仿真界面 | 第67-74页 |
| ·图形化仿真界面设计与实现 | 第67-68页 |
| ·图标相关类 | 第67-68页 |
| ·曲线显示相关类 | 第68页 |
| ·参数设置对话框类 | 第68页 |
| ·结果保存类 | 第68页 |
| ·交互式仿真过程 | 第68-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结及展望 | 第74-77页 |
| ·本文主要工作 | 第74-75页 |
| ·进一步研究方向 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第80页 |