基于GIS/GPS/GPRS的移动车辆监控系统的设计与研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstfact | 第5-9页 |
1 绪论 | 第9-12页 |
1.1 课题背景 | 第9页 |
1.2 课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
1.3 国内外研究发展现状 | 第10-11页 |
1.4 本文主要研究内容 | 第11-12页 |
2 GIS、GPS及其相关技术 | 第12-27页 |
2.1 地理信息系统GIS | 第12-17页 |
2.1.1 地图、地理信息与地理信息系统 | 第12-13页 |
2.1.2 地理信息系统的构成 | 第13页 |
2.1.3 地理信息系统中的数据 | 第13-14页 |
2.1.4 地理信息系统空间数据结构及其编码 | 第14-17页 |
2.2 全球卫星定位系统GPS | 第17-27页 |
2.2.1 GPS系统组成 | 第17-19页 |
2.2.2 GPS卫星信号及美国的SA和AS政策 | 第19-20页 |
2.2.3 GPS卫星定位基本原理 | 第20-23页 |
2.2.4 动态 GPS定位 | 第23-25页 |
2.2.5 GPS在我国的应用现状 | 第25-27页 |
3 通用分组无线业务GPRS | 第27-32页 |
3.1 GPRS简介 | 第27-28页 |
3.2 GPRS的主要特点 | 第28-29页 |
3.3 GPRS的优势和存在的问题 | 第29-32页 |
4 车辆监控系统的总体设计 | 第32-41页 |
4.1 系统概述 | 第32页 |
4.2 系统设计目标 | 第32-33页 |
4.3 系统的设计原则 | 第33页 |
4.4 系统构成原理 | 第33-34页 |
4.5 系统功能 | 第34-35页 |
4.5.1 车载单元主要功能 | 第34-35页 |
4.5.2 监控中心的主要功能 | 第35页 |
4.6 系统开发环境的选择 | 第35-41页 |
4.6.1 地理信息系统平台的选择 | 第35-38页 |
4.6.2 通信方式的选择 | 第38-39页 |
4.6.3 软件开发工具的选择 | 第39-41页 |
5 车载GPS/GPRS终端的设计方案 | 第41-45页 |
5.1 需求分析和总体设计方案 | 第41页 |
5.2 车载终端的基本业务流程 | 第41页 |
5.3 车载终端的总体设计方案 | 第41-45页 |
5.3.1 资源的需求分析和总体设计方案 | 第41-42页 |
5.3.2 硬件系统的设计方案 | 第42页 |
5.3.3 软件系统的设计方案 | 第42-45页 |
6 监控中心软件系统的设计方案 | 第45-60页 |
6.1 监控中心系统架构设计 | 第45页 |
6.2 地理信息系统设计 | 第45-51页 |
6.2.1 地图数字化 | 第46-48页 |
6.2.2 MapX5.0集成地图技术 | 第48-51页 |
6.3 数据库设计 | 第51-52页 |
6.4 通信服务器设计与实现 | 第52-56页 |
6.4.1 通信服务器设计概述及问题提出 | 第52-53页 |
6.4.2 通信服务器功能 | 第53-54页 |
6.4.3 通信数据包格式 | 第54页 |
6.4.4 通信服务器内部运行机制 | 第54-56页 |
6.5 监控终端设计与实现 | 第56-57页 |
6.5.1 地图控制 | 第56页 |
6.5.2 监控模块 | 第56-57页 |
6.5.3 历史数据管理 | 第57页 |
6.6 管理终端设计与实现 | 第57-59页 |
6.6.1 系统操作员管理 | 第57页 |
6.6.2 设备管理 | 第57-58页 |
6.6.3 车台业务管理 | 第58页 |
6.6.4 用户信息管理 | 第58-59页 |
6.6.5 数据管理 | 第59页 |
6.7 GPS车辆定位精度及实时性分析 | 第59-60页 |
7 软件系统的性能优化研究 | 第60-71页 |
7.1 基于IOCP的高性能网络通讯模块设计 | 第60-63页 |
7.1.1 I/O完成端口 | 第61页 |
7.1.2 编程方法 | 第61-63页 |
7.2 利用线程池提高并行处理能力 | 第63-69页 |
7.2.1 线程池如何提高服务器程序性能 | 第64-69页 |
7.2.2 关于高级线程池的讨论 | 第69页 |
7.3 内存池的优化内存管理设计 | 第69-71页 |
结论 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-75页 |
攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
致谢 | 第76-77页 |
大连理工大学学位论文版权使用授权书 | 第77页 |