城市交通枢纽布局研究--以广东省江门市为例
| 1 绪论 | 第1-15页 |
| ·问题的提出 | 第10页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·研究的目的 | 第10页 |
| ·研究的意义 | 第10-11页 |
| ·研究的内容、方法、结构框架 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·研究方法 | 第11页 |
| ·论文结构框架 | 第11-12页 |
| ·项目研究的背景、依据及目标 | 第12-15页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究依据 | 第13页 |
| ·布局研究目标 | 第13-15页 |
| 2 城市交通枢纽的分类 | 第15-24页 |
| ·交通枢纽的定义及功能 | 第15-16页 |
| ·交通枢纽的定义 | 第15页 |
| ·交通枢纽的功能 | 第15-16页 |
| ·客运交通枢纽 | 第16-19页 |
| ·客运交通枢纽的作用 | 第16页 |
| ·客运交通枢纽分类 | 第16-19页 |
| ·货运交通枢纽 | 第19-23页 |
| ·货物流通中心的发展 | 第19-21页 |
| ·货物流通系统功能及意义 | 第21-22页 |
| ·货物流通中心的分类 | 第22-23页 |
| ·设施性交通枢纽 | 第23页 |
| ·小结 | 第23-24页 |
| 3 城市交通枢纽的选址布局 | 第24-37页 |
| ·交通枢纽的选址 | 第24-27页 |
| ·流量决定法 | 第24-26页 |
| ·成本决定法 | 第26-27页 |
| ·客运交通枢纽的布局 | 第27-30页 |
| ·影响客运交通枢纽规划布局因素 | 第28-29页 |
| ·客运交通枢纽规划布局原则 | 第29-30页 |
| ·货运交通枢纽的布置 | 第30-33页 |
| ·货物流通中心规划布局原则 | 第31-32页 |
| ·城市物流节点的选址要求 | 第32-33页 |
| ·设施性交通枢纽的布置 | 第33-34页 |
| ·交通枢纽站场布局方案评价的指标体系 | 第34-36页 |
| ·评价指标体系 | 第34-36页 |
| ·指标权重的确定 | 第36页 |
| ·小结 | 第36-37页 |
| 4 交通方式换乘分析 | 第37-50页 |
| ·影响换乘的因素及基本原则 | 第37-38页 |
| ·影响因素 | 第37-38页 |
| ·确保换乘协调的基本原则 | 第38页 |
| ·轨道交通的车站设置 | 第38-39页 |
| ·交通方式的换乘 | 第39-44页 |
| ·轨道交通之间：流量集中考虑顺畅 | 第39-40页 |
| ·常规公交与轨道交通之间：合理引导集中分散相结合 | 第40-42页 |
| ·自行车与轨道交通之间：避免与公交换乘重合 | 第42-43页 |
| ·私人交通与轨道交通之间：泊位充足设在城市边缘 | 第43-44页 |
| ·步行交通与轨道交通之间：保证合理换乘距离 | 第44页 |
| ·换乘评价 | 第44-48页 |
| ·评价量化指标 | 第44-47页 |
| ·综合评价 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 5 江门市社会经济和交通运输现状与发展概况 | 第50-61页 |
| ·社会经济发展现状 | 第50-54页 |
| ·行政区划 | 第50页 |
| ·经济 | 第50-53页 |
| ·人口 | 第53-54页 |
| ·交通运输发展概况 | 第54-60页 |
| ·公路运输现状 | 第56-57页 |
| ·水路运输现状 | 第57-59页 |
| ·其他运输方式 | 第59-60页 |
| ·小结 | 第60-61页 |
| 6 江海区综合交通体系研究 | 第61-75页 |
| ·江海区交通体系综述 | 第61-71页 |
| ·公路客货运输 | 第61-64页 |
| ·水运 | 第64-66页 |
| ·广州至珠海城际快速轨道交通 | 第66-69页 |
| ·高速公路 | 第69-71页 |
| ·江海区主要交通运输站场现状 | 第71-73页 |
| ·公路客运、货运站场 | 第71页 |
| ·公交线路及站场 | 第71-72页 |
| ·港口码头 | 第72-73页 |
| ·主要问题及建议 | 第73-74页 |
| ·小结 | 第74-75页 |
| 7 枢纽布局方案说明 | 第75-101页 |
| ·城市总体规划概况 | 第75-77页 |
| ·规划年限、范围及层次 | 第75页 |
| ·城市空间发展策略 | 第75页 |
| ·主城区功能分区 | 第75-76页 |
| ·城市对外交通规划 | 第76-77页 |
| ·枢纽布局的原则和思路 | 第77-79页 |
| ·布局的原则 | 第77-79页 |
| ·布局的思路 | 第79页 |
| ·枢纽布局方案设计 | 第79-93页 |
| ·专项规划中客、货运枢纽布局方案比较 | 第79-82页 |
| ·交通枢纽布局总体方案 | 第82-83页 |
| ·客运换乘枢纽站场布局 | 第83-90页 |
| ·货运枢纽 | 第90-91页 |
| ·公交枢纽(首末站) | 第91-92页 |
| ·设施性枢纽 | 第92-93页 |
| ·江海区交通枢纽布局方案评价 | 第93-100页 |
| ·江海区交通枢纽布局方案的技术评价 | 第93-97页 |
| ·江海区交通枢纽布局方案的社会经济评价 | 第97-99页 |
| ·轻轨客运站换乘衔接量化指标 | 第99-100页 |
| ·小结 | 第100-101页 |
| 8 枢纽布局对周边土地开发利用影响 | 第101-106页 |
| ·交通与城市土地使用 | 第101-103页 |
| ·江海区枢纽布局对周边土地开发利用影响 | 第103-105页 |
| ·小结 | 第105-106页 |
| 9 结论 | 第106-107页 |
| 参考文献 | 第107-109页 |
| 图表来源 | 第109-112页 |
| 致谢 | 第112页 |
