| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 致谢 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1．1 机车横向半主动减震系统发展现状及悬挂方式 | 第9-12页 |
| 1．2 电液比例阀的发展现状 | 第12-15页 |
| 1．3 课题的意义 | 第15页 |
| 1．4 主要的研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 电液反比例溢流阀的工作原理及方案的选择 | 第16-22页 |
| 2．1 电液反比例溢流阀的应用系统工作原理 | 第16页 |
| 2．2 电液反比例溢流阀的技术要求 | 第16-17页 |
| 2．3 电液反比例溢流阀的技术方案 | 第17-20页 |
| 2．4 电子比例放大器及其改进设计 | 第20-22页 |
| 第三章 电液反比例溢流阀的稳态特性分析 | 第22-34页 |
| 3．1 比例电磁铁的控制特性 | 第22-26页 |
| 3．2 电液反比例溢流阀的设计计算 | 第26-31页 |
| 3．2．1 主阀芯稳态力平衡方程： | 第26-27页 |
| 3．2．2 电磁力计算 | 第27页 |
| 3．2．3 稳态液动力 | 第27-28页 |
| 3．2．4 平衡方程式汇总 | 第28页 |
| 3．2．5 利用特殊点计算有关结构数据 | 第28-30页 |
| 3．2．6 泄漏量计算 | 第30-31页 |
| 3．2．7 液压压缩弹簧设计 | 第31页 |
| 3．2．8 先导阀设计 | 第31页 |
| 3．3 电液反比例溢流阀的稳态负载特性分析 | 第31-34页 |
| 第四章 电液反比例溢流阀的动态特性理论分析 | 第34-43页 |
| 4．1 电液反比例溢流阀的传递函数 | 第34-38页 |
| 4．1．1 比例电磁铁及阀芯传递函数描述 | 第34-36页 |
| 4．1．2 封闭容腔V1传递函数描述 | 第36-37页 |
| 4．1．3 稳态液动力方程的线性化 | 第37-38页 |
| 4．1．4 电液反比例溢流阀总传递函数 | 第38页 |
| 4．2 动态特性分析 | 第38-43页 |
| 第五章 电液反比例溢流阀的仿真研究 | 第43-63页 |
| 5．1 仿真的方法及工具 | 第43-45页 |
| 5．1．1 液压系统仿真技术的发展与现状 | 第43-44页 |
| 5．1．2 本课题所选择的仿真工具 | 第44-45页 |
| 5．1．3 用Matlab进行仿真的步骤 | 第45页 |
| 5．2 反比例溢流阀的时域数学模型 | 第45-53页 |
| 5．2．1 基于Simulink的液压系统建模方法 | 第45-47页 |
| 5．2．2 基于M文件的算法库 | 第47-48页 |
| 5．2．3 基于S函数的元件库模型 | 第48-52页 |
| 5．2．4 基于图形环境的系统仿真模型 | 第52-53页 |
| 5．3 建立反比例溢流阀的时域仿真模型 | 第53-55页 |
| 5．4 仿真结果及分析 | 第55-63页 |
| 5．4．1 稳态特性仿真 | 第55-60页 |
| 5．4．2 动态特性仿真 | 第60-63页 |
| 第六章 电液反比例溢流阀特性的试验研究 | 第63-70页 |
| 6．1 试验系统简介 | 第63-64页 |
| 6．1．1 试验台 | 第63页 |
| 6．1．2 试验用仪器 | 第63页 |
| 6．1．3 试验油路简图 | 第63-64页 |
| 6．2 稳态控制特性试验 | 第64-68页 |
| 6．2．1 稳态控制特性试验条件 | 第64页 |
| 6．2．2 稳态控制特性试验框图 | 第64页 |
| 6．2．3 稳态特性试验曲线 | 第64-68页 |
| 6．3 动态性能试验 | 第68-70页 |
| 6．3．1 动态特性试验条件 | 第68页 |
| 6．3．2 动态特性试验框图 | 第68-69页 |
| 6．3．3 动态特性试验曲线 | 第69-70页 |
| 第七章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 7．1 研究总结 | 第70-71页 |
| 7．2 今后研究工作展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录 试验台照片 | 第75-76页 |