| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8页 |
| 第二章 企业战略管理理论部分 | 第8-17页 |
| 第一节 战略管理理论的发展历史 | 第9-14页 |
| 一 早期的战略思想阶段(20世纪30年代末期～60年代末) | 第9页 |
| 二 传统战略理论阶段(20世纪70年代) | 第9-10页 |
| 三 竞争战略理论阶段(20世纪80年代初～90年代初) | 第10-13页 |
| 1 行业结构学派 | 第11页 |
| 2 核心能力学派 | 第11-12页 |
| 3 战略资源学派 | 第12-13页 |
| 四 超越竞争战略理论阶段(20世纪90年代以来) | 第13-14页 |
| 第二节 企业经营战略理论 | 第14-17页 |
| 一 企业经营战略的涵义 | 第14页 |
| 二 企业经营战略的内容 | 第14-15页 |
| 三 战略管理的特征 | 第15-16页 |
| 四 企业经营战略管理程序 | 第16-17页 |
| 第三章 飞鹰公司介绍 | 第17-22页 |
| 第一节 公司现状 | 第17-18页 |
| 第二节 飞鹰公司的发展历程 | 第18-22页 |
| 一 企业发展阶段理论 | 第18-19页 |
| 1 孕育期 | 第18页 |
| 2 成长期 | 第18-19页 |
| 3 成熟期 | 第19页 |
| 4 衰退期 | 第19页 |
| 二 飞鹰公司的发展阶段 | 第19-22页 |
| 1 创业阶段 (1985年--1990年) | 第19-20页 |
| 2 走向亚洲(1991年--1996年) | 第20-21页 |
| 3 冲出亚洲 走向世界(1996年--2003年6月) | 第21页 |
| 4 征服世界 走向多元化(相关)阶段(2003年6月--现在) | 第21-22页 |
| 第四章 战略分析 | 第22-27页 |
| 第一节 产业结构要素分析 | 第22-24页 |
| 一 赛艇器材与赛艇竞技运动是紧密相联系的 | 第23页 |
| 二 赛艇市场比较狭窄 高投资的风险比较大 | 第23-24页 |
| 三 赛艇对技术要求很高 赛艇制造企业间竞争非常激烈 | 第24页 |
| 第二节 SWOT分析法 | 第24-27页 |
| 第五章 企业核心竞争力战略 | 第27-29页 |
| 第一节 企业核心竞争力的内涵 | 第27-29页 |
| 一 企业核心竞争力不是物质实体而是功用属性 | 第27-28页 |
| 二 企业核心竞争力不是“核力”而是“合力” | 第28页 |
| 三 企业核心竞争力不是静态力而是生长力 | 第28-29页 |
| 第六章 战略选择 | 第29-37页 |
| 第一节 公司战略 | 第30页 |
| 第二节 事业部战略 | 第30-32页 |
| 一 集中化经营战略阶段(concentration Strategy) | 第30-31页 |
| 二 成本优势战略阶段(cost-leadership Strategy) | 第31-32页 |
| 三 相关多元化战略阶段(Diversification Strategy) | 第32页 |
| 第三节 飞鹰公司的功能层战略 | 第32-37页 |
| 一 技术研究与开发战略(Research and development strategy ) | 第33-34页 |
| 1 熊彼特的“创新”理论 | 第33页 |
| 2 飞鹰的技术创新之路 | 第33-34页 |
| 二 人力资源战略 | 第34-37页 |
| 1 民营企业的人才困境 | 第35页 |
| 2 飞鹰公司的人才体系和机制 | 第35-37页 |
| 第七章 结论 | 第37-39页 |
| 参考文献 | 第39页 |
