客运段乘务值乘交路计划系统的设计与实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 1 绪论 | 第14-21页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·研究现状 | 第15-17页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·研究技术路线 | 第18-20页 |
| ·研究创新点 | 第20-21页 |
| 2 基于乘务值乘交路计划的调研分析 | 第21-35页 |
| ·概述 | 第21页 |
| ·客运乘务制度 | 第21-22页 |
| ·客运段组织结构 | 第22-23页 |
| ·计划执行的业务流程 | 第23-26页 |
| ·计划编制的流程建模 | 第26-33页 |
| ·IDEFO建模原理和方法 | 第26-27页 |
| ·包乘制值乘交路的IDEFO流程 | 第27-31页 |
| ·轮乘制值乘交路的IDEFO流程 | 第31-33页 |
| ·存在的问题 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 乘务值乘交路计划问题的模型与算法 | 第35-52页 |
| ·问题的描述 | 第35-38页 |
| ·问题的实质 | 第35-37页 |
| ·问题的转化 | 第37-38页 |
| ·问题的特性 | 第38页 |
| ·模型的建立 | 第38-42页 |
| ·问题的目标 | 第38-39页 |
| ·问题的约束 | 第39-40页 |
| ·问题的模型 | 第40-42页 |
| ·模型的求解 | 第42-46页 |
| ·算法的选择 | 第43页 |
| ·算法的设计 | 第43-46页 |
| ·算例的研究 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 乘务值乘交路计划系统的分析 | 第52-60页 |
| ·系统范围分析 | 第52-53页 |
| ·系统需求分析 | 第53-56页 |
| ·功能需求 | 第53-55页 |
| ·非功能需求 | 第55-56页 |
| ·系统数据分析 | 第56-59页 |
| ·数据流图 | 第56-58页 |
| ·数据字典 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 乘务值乘交路计划系统的设计 | 第60-70页 |
| ·系统设计的目标 | 第60页 |
| ·系统应用架构设计 | 第60-61页 |
| ·系统总体结构设计 | 第61-63页 |
| ·用户管理模块 | 第61-62页 |
| ·计划编制模块 | 第62页 |
| ·计划发布模块 | 第62-63页 |
| ·数据管理模块 | 第63页 |
| ·系统流程设计 | 第63-65页 |
| ·系统数据库设计 | 第65-69页 |
| ·数据库需求分析 | 第65页 |
| ·数据库概念结构设计 | 第65-66页 |
| ·数据库逻辑结构设计 | 第66-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 6 乘务值乘交路计划系统的实现 | 第70-78页 |
| ·系统的开发环境 | 第70页 |
| ·系统功能的实现 | 第70-77页 |
| ·用户管理的实现 | 第70-73页 |
| ·数据管理的实现 | 第73-76页 |
| ·计划编制的实现 | 第76页 |
| ·计划查询的实现 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 结论与展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 作者简历 | 第81-83页 |
| 学位论文数据集 | 第83页 |
