双燃料汽车燃气喷射电控单元开发
| 第1章 绪论 | 第1-21页 |
| ·背景 | 第10-11页 |
| ·国内外燃气汽车技术发展及应用现状 | 第11-16页 |
| ·国外燃气汽车技术发展及应用现状 | 第11-14页 |
| ·我国燃气汽车技术发展及应用现状 | 第14-16页 |
| ·进行燃气汽车研究的意义 | 第16-19页 |
| ·本文的主要工作 | 第19-21页 |
| 第2章 系统方案设计 | 第21-33页 |
| ·LPG燃料供应系统概述 | 第21-25页 |
| ·进气道液态喷射燃料供应系统 | 第21-22页 |
| ·LPG气体喷射燃料供应系统 | 第22-25页 |
| ·LPG进气道气态喷射电控单元方案设计 | 第25-28页 |
| ·燃气喷射系统方案 | 第25-27页 |
| ·点火提前角方案设计 | 第27-28页 |
| ·在线修改与存储参数系统方案设计 | 第28页 |
| ·燃气系统在汽车上的布置 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 系统的硬件电路设计 | 第33-57页 |
| ·电子控制系统的设计 | 第33-34页 |
| ·控制单元的设计 | 第34-36页 |
| ·控制单元程序存储器扩展 | 第34-35页 |
| ·系统辅助电路 | 第35-36页 |
| ·信号处理电路设计 | 第36-46页 |
| ·汽油喷射信号变换 | 第36-39页 |
| ·555定时器接成的多谐振荡器 | 第39-40页 |
| ·LPG压力传感器 | 第40-41页 |
| ·氧传感器 | 第41-45页 |
| ·冷却水温传感器 | 第45页 |
| ·喷气嘴驱动电路 | 第45-46页 |
| ·点火提前角设计 | 第46-49页 |
| ·捷达系列轿车点火系统结构简述 | 第46-47页 |
| ·点火控制电路 | 第47-49页 |
| ·在线修改与存储系统设计 | 第49-52页 |
| ·选择串行EEPROM | 第49-50页 |
| ·80C196与存储器通讯电路 | 第50-51页 |
| ·MAX233芯片简介 | 第51页 |
| ·80C196与PC机通讯电路 | 第51-52页 |
| ·控制系统的抗干扰技术 | 第52-56页 |
| ·汽车电子装置的特殊工作环境 | 第52-54页 |
| ·控制系统硬件抗干扰设计 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 系统软件设计与模拟试验 | 第57-71页 |
| ·主控程序设计 | 第57页 |
| ·燃气喷射模块 | 第57-61页 |
| ·点火模块 | 第61页 |
| ·通讯模块 | 第61-65页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第65-67页 |
| ·模拟试验 | 第67-70页 |
| ·燃气喷射试验 | 第67-68页 |
| ·通讯系统试验 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
