| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第7-18页 |
| 1．1 概述 | 第7页 |
| 1．2 差异沉降的产生原因 | 第7-9页 |
| 1．3 差异沉降的处治方法 | 第9-12页 |
| 1．4 土工格栅处理路桥过渡段差异沉降的国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1．5 本文所做的工作 | 第16-18页 |
| 2 土工格栅处理路桥过渡段差异沉降的机理 | 第18-28页 |
| 2．1 加筋土作用机理分析 | 第18-21页 |
| 2．2 土工格栅处理路桥过渡段差异沉降的作用机理 | 第21-28页 |
| 3 土工格栅处理路桥过渡段差异沉降的三维有限元分析 | 第28-50页 |
| 3．1 概述 | 第28-29页 |
| 3．2 计算模型 | 第29-35页 |
| 3．3 单元数学力学分析 | 第35-42页 |
| 3．4 非线性有限元计算方法 | 第42-44页 |
| 3．5 三维有限元程序开发及计算框图 | 第44-50页 |
| 4 工程实例分析 | 第50-67页 |
| 4．1 工程概况 | 第50页 |
| 4．2 有限元网格的划分及边界条件的确定 | 第50-51页 |
| 4．3 模型参数的选取 | 第51-52页 |
| 4．4 有限元计算结果与分析 | 第52-63页 |
| 4．5 沉降量计算值与实测值的比较与分析 | 第63-67页 |
| 5 结论与展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) | 第74页 |